詹天佑读后感

时间:2022-08-23 13:23:22 读后感 我要投稿

詹天佑读后感【推荐】

  认真品味一部名著后,相信你心中会有不少感想,这时就有必须要写一篇读后感了!现在你是否对读后感一筹莫展呢?下面是小编精心整理的詹天佑读后感,欢迎大家借鉴与参考,希望对大家有所帮助。

詹天佑读后感【推荐】

詹天佑读后感1

  我读过许多有关于爱国的优秀文章,但唯独只有《詹天佑》这篇文章使我至今还过目难忘。我被詹天佑的那一颗爱国之心深深的打动了。

  “这是中国人自己修筑的第一条铁路,我一定要把它修好;否则,不但惹那些外国人讥笑,还会使中国的工程师失掉信心。”这一句话是詹天佑爷爷在自己最困难时,鼓励自我一定要把这条铁路修筑好的想法。多么可敬的詹天佑爷爷啊!多么爱国的詹天佑爷爷啊!

  詹天佑爷爷是我国杰出的爱国工程师,他为了振兴中华,给藐视中国的帝国主义者一个有力的回击,他奉献出了自己的毕生精力。为了修筑这条铁路,詹天佑爷爷付出了惨痛的代价,他的一些亲人在修筑铁路的过程中因此为国牺牲了。虽然如此,但是他并没有退缩,始终坚持要将铁路修筑成功。我记得斯大林有一句名言:“伟大的毅力产生在伟大的目地。”是的,詹天佑爷爷之所以把这一条铁路修筑成功都是源自于他的那一份“爱国”之心。自古以来,人们说:“书中自有黄金屋,书中自有千钟栗,书中自有颜如玉。”这种读书的目的是十分渺小的,一但读书做不了官,捞不到钱,或无私利可图了,那么书对这种人来说,也就毫无用处了。詹天佑爷爷1881年以优异的成绩毕业于耶鲁大学,但他并没有留在美国发展,而是回国报效祖国。詹天佑爷爷在担任修筑京张铁路的总工程师的巨大压力下,毅然接受了任务。他不会因为自己是总工程师就把别人看低了,不过条件怎样恶劣,他始终坚持在野外工作。他还常常请教当地的农民,常常与工人们同吃同住,不离开工地。在他的努力下这条铁路不满四年就

  全线竣工了,比计划提早了两年。在这些举动中足以说明他的那颗赤诚热爱祖国之心。

  写到此,我不禁对敬爱的詹天佑爷爷产生了无限的敬仰之情。为此我要一詹天佑爷爷为学习的榜样,努力学习,刻苦学习,不怕困难,长大以后为祖国做出奉献!

詹天佑读后感2

  詹天佑一个响当当的名字,他是我国第一代工程师,为建设中国铁路奉献毕生的贡献,他主持第一条自主修筑的铁路——京张铁路,给我们中国争了一口气,也给藐视中国的帝国主义者一个有力的回击,还让中国的工程师提高了信心。

  当时,生活和工作环境相当艰苦,国内种种舆论,再加上帝国主义的百般阻挠,在层层压力下,詹天佑凭借杰出的才干和坚韧的毅力毅然接受了任务。

  铁路修筑开始,詹天佑不怕困难,京张铁路沿线上都是高山深涧,悬崖峭壁,他带着工人,背着经纬仪,在峭壁上定点测绘。白天,他勘测线路,夜晚他就在油灯下绘图。经过四年的施工,终于将京张铁路全线通车。

  詹天佑曾提出花钱少,质量好,完工快三项要求。比原计划缩短了两年工期,工程花费只及那些帝国主义者估价的五分之一。文段中的一句句话语,一个个片段,充分表现了詹天佑对工作一丝不苟和一颗爱国的心。

  读了这篇文章,我被詹天佑那不怕苦不怕累的精神所感动了。我仿佛看见了詹天佑的铜像,热血沸腾。詹天佑是多么值得我们骄傲啊!他是祖国这片天空中的一颗亮星。我真敬佩他的精神,挽回祖国的尊严,狠狠地打了帝国主义一下。我想对他说:这条铁路不仅仅是铁路,是您的精神,是你的汗水,是您的心血,是全中国的骄傲!我一定要向詹天佑学习,学习他的坚持不懈,学习他不怕困难,不辜负人们对他的期望,他用他的聪明和智慧创造了人字形铁路,战胜了外国人的藐视。我们从古至今有多少人为祖国付出了生命,他们的精神是多么的宝贵呀!

詹天佑读后感3

  一天午时,我认认真真的把《詹天佑》这篇文章读完。这篇文章讲了詹天佑爷爷主持的京张铁路是怎样修筑的,说明了詹天佑是个杰出才干的爱国工程师。这篇课文给我的印象是多深刻啊!

  读完《詹天佑》我感觉到:“遇到困难,他总是想:这是中国人自我修筑的第一条铁路,必须要修好;否则,不但惹外国人嘲笑,还会使中国的工程师失去信心。”读着读着,我不由地赞叹,多爱国的詹天佑爷爷啊!他那强烈的爱国心是无法用文字完全表达出来的。在有困难时,他居然还想着国家,想着要为祖国争光。他对工作及其负责,要不,他怎样会提早两年京张铁路就全线竣工呢詹天佑不但有对工作一丝不苟的态度,并且还有创新精神。詹天佑的创新精神来源于实践、勤奋。是啊,我们不正正需要这种精神吗?

  在课文中,我最喜欢的词语是:“不怕困难、不怕嘲笑”这些,虽然才几个字,可是里面蕴含着什么,你可能不明白可是在现实生活当中,我们要以詹天佑为榜样!例如:有些人总以为自我很聪明,很了不起,整天顾着玩,不把心思放在学习上或工作上。那些勤奋的人即使没有聪明的人那样聪明,但只要有坚强的意志,不断地努力,必须会赶上聪明的人。不是有一句话是“聪明在于勤奋”吗我们还要多实践,多留心观察周围的事物,做生活的有心人,到时候,我们就会像詹天佑一样,有创新的精神!

  詹天佑,我要以你为榜样。要像你一样爱国,为祖国做出贡献,要有勇于实践,创新的精神,做事要一丝不苟。我为中国有詹天佑这样的工程师而感到骄傲!

詹天佑读后感4

  ”各有所学,各有所知,使国家富强不受外侮,足以自立于地球之人“,这句话就是我国杰出的工程师詹天佑说的。

  60年华诞来临,我读了一篇爱国文章——《詹天佑》。

  这篇文章主要讲了詹天佑在外国人的嘲笑下毅然接受修筑京广铁路的工作。此后是如何修筑铁路的事。

  詹天佑经常勉励工作人员说:”我们的工作首先要精密,不能有一点马虎,’大概、差不多‘这类说法不应该出自工程人员之口。“从这句话中我感到了詹天佑要求工作人员勘测、绘画,计算等都要精密,不能有含糊、马虎、这段话体现了詹天佑对工程一丝不苟,高度负责的精神及他严谨的科学态度。

  看看詹天佑,再想想我自己。记得有一次,我们组和其它组一块扫地,他们组有几个人去吹号,只剩下两个人,我看了,便拿起扫帚开始扫地,最后我们在短时间内就扫好了地。

  每当义勇军进行曲响起,看着我脖子上那鲜红的红领巾,我心中便充满了自豪与骄傲,因为红领巾可是我们伟大的五星红旗的一角呀!能戴上祖国的一角,我的心中便涌起一点点小小的满足。每天,放学回家,小心翼翼地吧红领巾从脖子上解下来,对折、放好,压在枕头底下,到了早上,再对着镜子,戴在脖子上,把红领巾弄脏时,我不敢用洗衣机洗,只好用水先泡一泡,搓一搓,放在朝阳的地方晒干,在阳光的照耀下,红领巾发出耀眼的光芒。看着红领巾,我为我是一个中国人而自豪、骄傲,也为能戴上红领巾而骄傲。

  我们要好好学习,长大报销祖国,就像詹天佑那样。

詹天佑读后感5

  在学习本组课文里,给我印象最深的是《詹天佑》这篇课文。他让我有了许多感想。

  这篇课文主要讲了:詹天佑主持修筑京张铁路的事,在修筑的过程中,詹天佑不怕困难,充满智慧,采用了许多方法开通了铁路,表现了詹天佑的杰出才干和强烈的爱国主义精神,显示了中国人的智慧和力量。

  读完这篇课文,有几个情节令我感悟最深。

  他们认为,这样艰巨的工程,外国著名的工程师也不敢轻易尝试,至于中国人,是无论如何也完成不了的。詹天佑不怕困难,也不怕嘲笑,毅然接受了任务,马上开始勘测线路。我从这儿能感受到詹天佑在外国人的藐视下,不怕困难,也不怕嘲笑,毅然接受了任务。是一位热爱祖国的人。

  我从詹天佑经常勉励工作人员,说:“我们的工作首先要精密,不能有一点儿马虎。‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。”能看出詹天佑是一位一丝不苟、高度负责、严谨的人,非常细心,对工作负责、认真。

  印象最深刻的是詹天佑在勘测线路时,在遇到困难时,他白天,攀山越岭,勘测线路;晚上,他就在油灯下绘图、计算。为了寻找一条合适的线路,他常请教当地的农民。遇到困难,他总是想:这是中国人自己修筑的第一条铁路,一定要把它修好;否则,不但惹那些外国人讥笑,还会使中国的工程师失掉信心。这段文字深深地印在了心里,表现了詹天佑热爱祖国、有顽强的毅力。

  像这样的事迹还有很多比如:在开凿隧道时,詹天佑想出了在居庸关用从两端同时向中间凿进法;而在八达岭采用了中部凿进法;在青龙桥运用了“人”字形线路的方法,表现了詹天佑充满智慧。还有在开凿隧道的时候,工地上没有抽水机,詹天佑就带头挑着水桶去排水,他常常跟工人们同吃同住,不离开工地。从这儿看出詹天佑以身作则、与工人同甘共苦。

  从詹天佑的种种事迹可以看出他是一位热爱祖国、充满智慧、工作严谨、有顽强的毅力、以身作则、与工人同甘共苦的人。

  詹天佑是一位杰出的爱国工程师!

詹天佑读后感6

  我发现尽管时间在我身上刻下了无数的沧桑,尽管季节在我喜欢和不喜欢的情绪里不断更替,我仍旧是两年前那个不曾长大的我&hellip!600字作文高科技,有你在,真好。”为巴金献上一束橄榄枝,赠与我最真挚的感谢。索趣霍华德干脆弃学投商;等她终于扶稳方向盘的时候,前方正好有一个弯道,她又没控制好方向盘,于是,脚踏车又在高速的作用下旋转起来。

  在勘测过程中,詹天佑常勉励工作人员:“技术的第一个要求是精密,不能有一点模糊和轻率,‘大概、’‘差不多’这类说法不能工程人员之口。” 遇到困难,他总是想:这是中国人自己修筑的第一条铁路,一定要把他修好。否则,不但惹那些外国人讥笑,还会使中国的工程师失掉信心。他总是把这句话作为前进的动力,所以他遇到困难总是毫不畏惧。这让我不得不敬佩他。

  在山势高,岩层厚的居庸关开凿隧道时,山顶的泉水往隧道里渗,詹天佑身先士卒,带头提着水桶去排水,他常常和工人们同吃同住,不离开工地。

  詹天佑对全线工程曾提出“花钱少,质量好,完工快”三项要求。京张铁路经过工人们几处奋斗,终于在1909年9月全线通车。原计划六年完成,结果只用了四年就提前完工,工程费用只及那些帝国主义国家估价的五分之一。

  文中的一句句话语,一个个片段充分表达了詹天佑对工程的负责,身先士卒的精神,和一颗爱国心。

  再想想我们自己,如果在学习生活上遇到困难也像詹天佑那样有毅力,也不退缩的话,那么还有什么完成不了的任务和学不会的知识呢?如果我们也像詹天佑一样事事为国家,为集体着想,身边会有多少活雷锋出现呢?如果我们在学习中也像詹天佑那样有着精密的要求,还会有因为粗心出现的错误么?

  虽然我们不能像詹天佑那样有那么伟大的业绩,但我们要学习他的精神和他的优秀品质,让“中国近代工程师之父”——詹天佑的伟人事迹和他那不屈不挠,身先士卒的精神,一代代流传下去。

詹天佑读后感7

  读完《詹天佑》这篇文章,我的心像翻腾的大海一样,久久不能平静下来。

  这篇文章主要写的是清政府任命詹天佑为总工程师,在修筑铁路的过程中,他遇到了种种的困难。他常常在狂风怒号,黄沙漫天,如果一不小心就会坠入深谷的地方工作,他完全不理会外国人的讥笑,一直工作着。这条铁路在他的建设下仅仅4年就竣工工了。这是多么一项多么伟大的工程啊!

  一说起这个,我就想起我小时候的一件事。那是我四、五岁的时候,我看见许多小孩在广场上滑旱冰,他们像一只只飞翔的燕子,很是轻盈,我羡慕极了。于是就让妈妈给我买了一双,但开始学的时候可遇到了困难,我总是掌握不了重心或老是摔跤,我灰心了,为什么别人能做好而我却做不好呢?但最后我还是放弃了。这跟詹天佑相比,简直是天壤之别。

  在这篇文章中最让我感动的是詹天佑身先士卒,以身作则的精神。詹天佑身为总工程师,他完全可以坐在指挥部里指挥,而没有必要去工地上与工人们一起干活。但他却不管在什么时候都冲在最前面,从不退缩,他甚至比工人干的活还要多。而我们现在的工头或当官的从来不管工人的死活与感受,他让工人怎么样工人就得怎么样,我猜这些人一定觉得:工人就是我的“奴隶”,我让他们干什么,他们就得干什么,他们全都得听我的。

  而我最佩服詹天佑的就是他那大胆尝试,不惧困难的精神。居庸关山势高,岩层厚。詹天佑就决定采用从两头同时凿进的办法,把工期缩短了一半。八达岭隧道长一千一百多米,有居庸关隧道的三倍长,詹天佑决定采用中部凿开法,先从山顶往下打一口坚井,再分别向两头开凿,外面也同时施工,把工期缩短了一半。这体现了他的聪明与创新思想。

  同学们,让我们一起好好学习吧!虽然我们不能像詹天佑那样有着伟大的业绩,但我们可以学习他的品质。让我们以他为榜样,像他一样爱国,为祖国做出贡献。他身先士卒、不惧困难、一丝不苟的精神永远值得我们学习。

詹天佑读后感8

  几天前,宋老师带我们学习了《詹天佑》,学完课文后,我的心中对詹天佑充满崇敬。

  詹天佑是一位杰出的爱国工程师。从北京到张家口的铁路干线是在他的主持下修筑成功的,这可是第一条完全有我国技术人员设计施工的铁路干线。可是当时他们却经历了千辛万苦,困难重重才顺利竣工了,真是来之不易啊!

  当时是1905年,中国正饱受着外忧内患,各方面都非常落后,当清政府刚提出要修筑京张铁路的计划,一些帝国主义国家就前来阻挠,他们都要争夺这条路的修筑权,想进一步控制我国的北部,帝国主义者谁也不肯让谁,事情争持了好久得不到解决。他们最后提出一个条件:清政府如果能用本国的工程师来修筑铁路,他们就不再过问。他们以为这样的要挟,铁路就没法动工,帝国主义者完全想错了,要知道,我们中国人自己不但能修筑处铁路,而且还会修筑出世界上独一无二的最好的铁路!这个人就是詹天佑。

  詹天佑迎着困难,顶着在重重压力依然接受了任务。他马上开始实地勘测,计算,绘图,在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号,黄沙漫天,一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件有多恶劣,詹天佑始终工作在第一线,遇山开山,遇沟架桥。就这样,他抱着必胜的信念,为自己的祖国争气,不让外国人讥笑的决心,比原计划提早两年让京张铁路竣工了!这给小看我们的'帝国主义者一个有力的回击。

  学习了《詹天佑》这篇课文,我们应该学会当遇到困难时,我们一定要想尽办法克服,不能让困难吓到、压垮。还应该学会做什么事情都应该严谨认真,一丝不苟。在没弄清楚之前,不能说“大概”、“差不多”。我有时做题时就马虎大意,把“0”看成“6”导致一个错误的结果。

  了不起的詹天佑身上的优点还有很多,我们都需要一一学习。

詹天佑读后感9

  我读了《詹天佑》这篇课文后感受很深。

  “哪里要开山,哪里要架桥,哪里要把陡坡铲平,哪里要把弯度改小,都要经过勘测,进行周密计算。”从这里可以看出詹天佑对工作一丝不苟,高度负责。而我们接受了老师给我的任务,不是忘记做了,就是马马虎虎完成了,我们没有像詹天佑那样接了任务就必须完成。

  “工地上没有抽水机,詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住,不离开工地。”“带头”和“常常”可以看出詹天佑有顽强毅力和吃苦精神。而我们没有顽强的毅力,碰倒困难时没有坚持到底就直接放弃了。还有我们没有吃苦精神,上体育课我们在操场才跑了3圈,有些人就说太多了,跑不动了。练跑步本来没有那么苦,我们却说有苦,所以我们没有吃苦精神。

  “北上的列车到了南口就用两个火车头,一个在前边拉,一个在后边推。过青龙桥车站,列车向东北前进,过了‘人’字形线路的岔道口就倒过米,原先推得火车头拉,原先拉的火车头推,使列车折向西北前进,这样一来,火车上山就容易多了。”这里可以看出詹天佑在这里用了大胆的想象。而我们呢?我们画画的时候,老师叫我们大胆地想象,我们只用了一点想象,其他就不用动脑子了,就照常画了下来。如果我们能像詹天佑那样大胆的想象,也许我们在全市比赛中就是数一数二的了,所以我们应该有大胆的想象。

  读了《詹天佑》后,我决定向詹天佑学习,学习他那对工作一丝不苟,高度负责,顽强拼搏,吃苦耐劳,大胆想象的精神。学做做一个有詹天佑精神的好学生。

詹天佑读后感10

  几天前,我学习了《詹天佑》这篇文章。这篇文章主要讲述了我国杰出的爱国工程师,詹天佑爷爷不怕帝国主义侵略者的阻挠和要挟,毅然接受了修筑京张铁路的艰巨任务,白天翻山越岭、勘测线路,晚上他在煤油灯下绘图、计算,成功修筑京张铁路的事情。詹天佑爷爷是负担了多大的工作压力啊!他还有着超强的创新能力,采用了从两端同时开凿的方法成功开凿了山势高、岩层厚的居庸关隧道;采用了顶端开凿式的方法,缩短了一半的开凿时间,开凿了长达一千多米的八达岭隧道。设计人字形线路。最终在他的指引下京张铁路提早两年全线竣工,给了帝国主义侵略一个有力的回击。

  当我读到“遇到困难时,他总是想:这是中国人自己修筑的第一条铁路,一定要把它修好,否则,不但会被那些外国人的讥笑,还会使中国的工程师失去信心。”这句话的时候,总是被詹天佑爷爷的不怕困难、爱国、要为祖国做出贡献的决心而感动。詹天佑爷爷的不怕困难、爱国的精神值得我们每一个人引以为傲,值得我们每一个人学习。

  记得我以前总是在上课回答问题的时候,因为不确定,害怕出错而不积极。还有一次,我因为有一道题不会,就在私下里偷偷问了同学。现在想想这种事情,真为自己感到羞耻。我们都应该像詹天佑爷爷学习,学习他不怕困难、奋勇向上的精神。

  学过《詹天佑》这篇文章后,我的心里久久不能平复。我明白了,不论何时何地,不论做什么事,都不能被困难所折服,都应该像詹天佑爷爷一样不怕困难,奋勇向上!

詹天佑读后感11

  詹天佑是我国杰出的爱国工程师,从北京到张家口这一段铁路,最早是在他的主持下修筑成功的,詹天佑不怕困难,也不怕嘲笑。毅然接受了任务,这不就说明他有信心能修筑成功吗?这种精神我们不应该向他学习吗?这种不怕困难的精神我们不应该向他学习吗?

  当清政府提出修路计划后,许多帝国主义者都要来争夺这条路的修主权,为的是早一点控制我国的南北地区。最后,帝国主义提出一个要求,要是中国用本国的工程师修筑,他们就不再过问。清政府任命詹天佑为总工程师,他不怕帝国主义者的嘲笑,依然接受了任务,他的心里只是在想,要是这条路没有修筑成功,那么便会给中国的工程师感到气馁。所以,这种爱国的精神我们不应该学习吗?

  其实,居庸关到八达岭这段路修筑起来是很困难的,那里地势高,岩层厚。居庸关采用了两部同时向中间凿进,这样,会省下很多时间。而八达岭的山势更加恶劣,长达1100多米。詹天佑采用两端同时凿进,从隧道中间向下打一口竖井。泥浆溢流在隧道中。工地上没有抽水机。詹天佑常常和工人们同吃同住,跟工人们商讨怎么修会比较好,比较快,这种吃苦耐劳的精神我们难道不应该向他学习吗?

  京张铁路不满四年就完工了,比计划提前了两年,这对帝国主义者有一个很大的打击。同时也让帝国主义者看清了我们中国的实力,我们中国是斗胆和恶势力对抗的国家。詹天佑客服了种种困难,他坚持把这条铁路修好,在北京往张家口的路上,你会看到一座铜像,那就是詹天佑的铜像。

  我们一定要像詹天佑学习,学习他的种种精神,我一定会把詹天佑矗立在我心中,要是我们中国没有这样的人,我们中国能有今天吗?所以,我一定要当个学习的好榜样!

詹天佑读后感12

  在这个秋雨绵绵的下午,我读了一篇好文章——《詹天佑》。读了这篇文章后,我的心久久不能平息。这篇文章主要叙述了詹天佑在帝国主义国家的各种阻挠和轻蔑下接受了任务,在他的领导下修筑了中国人自己的第一条铁路——京张铁路,也给那些帝国主义国家一个有力的回击!

  那时候,清政府腐败无能。清政刚下达修筑计划时,一些帝国主义国家就出来阻挠,对铁路的修筑权虎视眈眈。之后,他们又把这个烂摊子交给清政府,以为这样,铁路就修不好了,最后还得向他们求助。没错,他们没能得逞,因为在这个危急时刻,詹天佑站了出来,毅然接受任务。可是这消息刚传出去,有一家外国报纸就轻蔑地说:“能在南口以北修筑铁路的中国工程还没出世呢!"那么詹天佑的任务就更重了,因为如果修不好,不但会成为外国人的笑柄,同时还可能会受中国人的恨。但是,詹天佑还是不放弃,一心为祖国做贡献。

  詹天佑经常勉励工作人员:“我们的工作首先要精密,“大概”,“差不多”,绝对不能出自于工程人员之口。”詹天佑科学、严谨的做事风格,尤其令我佩服。这又让我想到了自己。在平常的生活中,一切都很随便,这种随便慢慢地转移在学习上了,让我有了一个不治这症——粗心大意癌。这个病发病率可高了。所以我要向他学习!

  “他亲自带着学生和工人,扛着标杆,背着经纬仪,在峭壁上定点,测绘。塞外常常狂风怒号,黄沙满天,一不小心还有坠入万丈深渊的危险。”多么恶劣的工作环境啊,但是他们还是一如既往地这样。正是詹天佑这样以身作则,京张铁路才能顺利修筑成功吧。

  居庸关山势高,岩层厚,詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法,而八达岭长一千一百多米,他决定采用中部开凿法。在青龙桥时坡度特别大,他设计了“人”字形线路,让火车好通过。詹天佑的创新精神也值得我们学习!

  詹天佑真如文章所写:詹天佑是一位爱国的杰出工程师!大家也要向他学习,为我们的祖国争光!

詹天佑读后感13

  今天,我读了《詹天佑》这篇课文,我感到无比的自豪与敬佩。

  詹天佑是我国的爱国工程师,从北京到张家口这一段铁路,最早是在他的主持下修筑成功的,这也是中国人自己修筑的一条铁路。

  当詹天佑授任以后,帝国主义者确当成一个笑话,还有一家外国报纸还轻蔑地说:“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”无论他们怎样嘲笑,詹天佑仍不怕困难,不怕嘲笑,还认真的工作。工作那是困难重重,他都一个一个的克服。他常常在塞外工作,那常常狂风怒号,黄沙漫天,有很大的危险,但这时对他不算什么,他决心要把这条铁路修好。他对工作一丝不苟,高度负责,他不怕困难,以身作则,和工人们同甘共苦。我很敬佩他对工作高度负责,不怕困难,以身作则的精神。最后在他的努力下,不满四年这条铁路就全部竣工了,这给当初嘲笑中国的帝国主义者一个有力的回击,有这件事我想到了吉鸿昌:

  1931年,吉鸿昌担任第二十二路总指挥时,曾被迫出国做了一次考察。到了美国纽约,一次他穿着整齐的军装,率领一行从属人员在街上,有人拦住他问:“你是日本人吧?”吉鸿昌说:‘不,我是中国人!“对方听了不相信说:”中国人,东亚病夫,不可能有这样高大的军人了。“又一次,他去邮局寄东西,有人又问:”你是哪国人?“”我是中国人!“”中国在地图上已经消失了。“经过几次的嘲笑,他非常气愤:”侮辱我本人,我不在乎,可我是代表中国考察的,受侮辱的是我们整个国家,整个民族呀!“下次出门时,他带了一个板子,上面写着五个大字:”我是中国人。“下面注着英文,他挺着胸膛,昂首阔步地穿过围观的人群,显示出中华民族的骄傲。我作为中国人而感到自豪。

詹天佑读后感14

  这几天我们学习了《詹天佑》这篇文章,读完以后,我颇有感触。

  讲的是我国杰出的爱国工程师詹天佑在帝国主义者的要挟和嘲笑下,接受了修筑京张铁路的任务。他白天攀山越岭,勘测线路,晚上,他就在油灯下绘图、计算。他勇于开拓,用各种方法开凿隧道,还设计“人”字形线路。在他的努力下,全长xx年就全线竣工了。

  詹天佑,毕业于美国耶鲁大学土木工程和铁路专业,这位杰出的大工程师在美国名牌大学读书,却能放弃国外优越的生活,回到当时贫穷落后的中国。这种爱国精神就已经再伟大不过了。在当时,能读大学都已经是一种奢侈,而他还是在外国留学!

  詹天佑毅然回到祖国后,接受了修筑铁路的任务。在通往张家口的路上,全都是高山深谷,修筑难度极大,但詹天佑是困难为无物,带领工人们一起在深山里工作,还专门设计了隧道的各种开凿方法和“人”字形线路。

  詹天佑的开拓和创新,让我想起了一个小故事。在美术课上,李明等同学在老师的带领下到山里画猪,李明抢不到好位置,被挤到了猪屁股后,他只得如实画下,但这幅画却被老科学家赞赏,因为李明懂得从后方打通。

  詹天佑也一样,他设计的“人”字形线路,让火车可以不那么费。他没有盲目地改变山势,而是巧妙地利用了这儿的地形,成功地将这个难题解决了。在这里,可以看出詹天佑的杰出才干。

  詹天佑除了修筑京张铁路之外,还有其他的成就。可惜,这位杰出的爱国工程师于1919年积劳成疾,不幸逝世,享年58岁。他为我们留下了铁路和知识以及他的爱国主义精神,让我们向这位铁路之魂致敬!

詹天佑读后感15

  读了《詹天佑》这篇文章,我的心久久不能平静。

  文章主要讲了詹天佑不怕帝国主义的阻挠、要挟和嘲笑,主持修筑京张铁路的事。

  当时的中国贫穷落后,清朝政府腐败无能,许多帝国主义国家野心勃勃,企图瓜分中国。当清政府提出由本国工程师来修这条铁路时,英俄等帝国主义国家纷纷出来阻挠,都想争夺这条铁路的修筑权,以达到控制我国北方的目的。此时,具有强烈爱国之心的詹天佑岂容帝国主义的阴谋得逞?为了给中国人争一口气,他毅然接受了这个艰巨的任务。

  在修筑过程中,詹天佑常常勉励工作人员,工作一定要精密,不能有一点模糊和轻率,因为这是中国人自己修筑的第一条铁路,一定要把他修好。否则,不但惹那些外国人讥笑,还会使中国的工程师失掉信心。所以他亲自带队勘测线路,亲自丈量绘图,这种科学严谨的工作态度、身先士卒的工作作风真让人佩服!在开凿居庸关和八达岭隧道时,詹天佑分别采用“从两端同时向中间凿进”和“中部凿井法”。在青龙桥路段,遇到了爬陡坡的困难,詹天佑则创造性地设计了“人”字形线路。这些方法无不反映出詹天佑的创新精神,他真不愧为“杰出”的工程师。

  读完这篇文章,我的脑海经受了一场爱国主义思想的洗礼。爱国不能只唱高调,而是要有行动。想想自己,每周升旗时,我不是同别人讲话,就是做小动作,很少规规矩矩地站着,认认真真地听着。再看;我写的字:横不平,竖不直,歪歪扭扭,很难看。老师经常提醒,我却屡教不改。还有,我做数学作业的时候,一遇到难题就放弃,生怕多想一会儿。像我这样对待学习,将来怎么为祖国出力呢?比比詹天佑,我多惭愧呀!但我决心从现在起,以詹天佑为榜样,养成良好的学习习惯,做事不拍困难,精益求精。虽然我做不了像修建京张铁路这样伟大的事情,但我可以不让国家为我白花学费。老师们,同学们,请监督我,相信我,现在好好学习,长大为国争光。

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