詹天佑读后感
品味完一本名著后，你有什么总结呢？何不写一篇读后感记录下呢？那么我们该怎么去写读后感呢？以下是小编帮大家整理的詹天佑读后感，仅供参考，大家一起来看看吧。
詹天佑读后感1
詹天佑——广东南海人，于美国毕业，是我国首位铁路工程师负责修建京张铁路等工程。有“中国铁路之父”，“中国近代工程之父”之称。
京张铁路是由北京到张家口的一条通路，长约200公里，为通往西北之要道。
1903年我国清政府计划修建京张铁路，英俄两国想插手，但由于中国人民强烈反对，他们的企图没能得逞。1905年清政府决定自立修筑，但缺乏自信心。外国人纷纷议论，认为中国无力完成此路修筑工程。对此，詹天佑毫不畏惧，站起来推荐自己作这次铁路的总工程师。而面对外国人的讥讽，他以大无畏的气概率领全体筑路人员寻找地点。
原本清政府拿出800万两去修筑铁路，但是经过英国人的评估后，清政府把开支降到500万两。对于此事，詹天佑请求政府官重新考虑，但是所有官员并不相信詹天佑真的会修成京张铁路，所以处处为难他，而且认为只有英国人才能修成，所以最终费用还是只有500万两。最后政府官员给詹天佑5天时间考虑，如果放弃修筑就请英国人帮忙修建。
詹天佑回去后和他的留美同学相讨此事，他的朋友希望他回老家。原本他也决定会老家，但是看到英国人在报纸上所说的话，他回想起在美国学习时老师教过的“永不后退的精神”，詹天佑重新站起来，继续修建京张铁路。
由于费用降低，为节俭费用，詹天佑重新寻找路线，最终采用“折返线”原理修筑铁路。而修筑铁路时一件辛苦的工程，身为总工程师的詹天佑并不怕辛苦，筑路人员所干的粗活，他也一起干，在员工的心中，他时一位没有架子的人，所以他们很尊敬詹天佑。
而没能修建京张铁路的英国人，不仅从中破坏还出言不逊。英国人对铁路一事表示：“中国人可修建京张铁路事在做梦，就算不是做梦，至少也要50年。”得知此事的官员不断向詹天佑施加压力。对于英国人的讽刺与政府官员的压力，詹天佑只是从容面对。
詹天佑读后感2
感谢上天造就了人类，但人又有很多种：有伟人、好人、坏人……而且每个人都有自己的理想和敬佩的人。我敬佩的人就是像詹天佑这样的人。而且我也会努力做一个像詹天佑一样的人。 今天上语文课时，我们学习了《詹天佑》这篇课文。从我读完这篇课文开始，一种敬意从我的心里由然而起。我敬佩他是因为他不怕困难；我敬佩他是因为他不怕嘲笑；我敬佩他是因为他的聪明才智……想知道为什么我这么敬佩他吗？下面就请听我慢慢道来。
《詹天佑》这篇课文主要讲的是：詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这一段铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。在这之前，清政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都想进一步控制我国的北部。詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务。白天，他攀山越岭勘测线路。晚上，就在油灯下绘图、计算。他还用自己的智慧打通了居庸关和八达岭两条隧道。并且设计了“人”字型线路。 詹天佑这个有着丰功伟绩的杰出的爱国的工程师，他遇到困难总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把他修好。否则，不但若那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。他总是把这句话作为前进的动力，所以他遇到困难总是毫不畏惧。这让我不得不敬佩他。 再想想我自己，如果我在学习上遇到困难也像詹天佑那样想，也不退缩的话，那么还有什么完成不了的任务和学不会的知识呢？ 詹天佑那种不屈不挠的精神值得我去学习！
詹天佑读后感3
我读过许多有关于爱国的优秀文章，但唯独只有《詹天佑》这篇文章使我至今还过目难忘。我被詹天佑的那一颗爱国之心深深的打动了。
“这是中国人自己修筑的第一条铁路，我一定要把它修好；否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。”这一句话是詹天佑爷爷在自己最困难时，鼓励自我一定要把这条铁路修筑好的想法。多么可敬的詹天佑爷爷啊！多么爱国的詹天佑爷爷啊！
詹天佑爷爷是我国杰出的爱国工程师，他为了振兴中华，给藐视中国的帝国主义者一个有力的回击，他奉献出了自己的毕生精力。为了修筑这条铁路，詹天佑爷爷付出了惨痛的代价，他的一些亲人在修筑铁路的过程中因此为国牺牲了。虽然如此，但是他并没有退缩，始终坚持要将铁路修筑成功。我记得斯大林有一句名言：“伟大的毅力产生在伟大的目地。”是的，詹天佑爷爷之所以把这一条铁路修筑成功都是源自于他的那一份“爱国”之心。自古以来，人们说:“书中自有黄金屋，书中自有千钟栗，书中自有颜如玉。”这种读书的目的是十分渺小的，一但读书做不了官，捞不到钱，或无私利可图了，那么书对这种人来说，也就毫无用处了。詹天佑爷爷1881年以优异的成绩毕业于耶鲁大学，但他并没有留在美国发展，而是回国报效祖国。詹天佑爷爷在担任修筑京张铁路的总工程师的巨大压力下，毅然接受了任务。他不会因为自己是总工程师就把别人看低了，不过条件怎样恶劣，他始终坚持在野外工作。他还常常请教当地的农民，常常与工人们同吃同住，不离开工地。在他的努力下这条铁路不满四年就
全线竣工了，比计划提早了两年。在这些举动中足以说明他的那颗赤诚热爱祖国之心。
写到此，我不禁对敬爱的詹天佑爷爷产生了无限的敬仰之情。为此我要一詹天佑爷爷为学习的榜样，努力学习，刻苦学习，不怕困难，长大以后为祖国做出奉献！
詹天佑读后感4
詹天佑一个响当当的名字，他是我国第一代工程师，为建设中国铁路奉献毕生的贡献，他主持第一条自主修筑的铁路——京张铁路，给我们中国争了一口气，也给藐视中国的帝国主义者一个有力的回击，还让中国的工程师提高了信心。
当时，生活和工作环境相当艰苦，国内种种舆论，再加上帝国主义的百般阻挠，在层层压力下，詹天佑凭借杰出的才干和坚韧的毅力毅然接受了任务。
铁路修筑开始，詹天佑不怕困难，京张铁路沿线上都是高山深涧，悬崖峭壁，他带着工人，背着经纬仪，在峭壁上定点测绘。白天，他勘测线路，夜晚他就在油灯下绘图。经过四年的施工，终于将京张铁路全线通车。
詹天佑曾提出花钱少，质量好，完工快三项要求。比原计划缩短了两年工期，工程花费只及那些帝国主义者估价的五分之一。文段中的一句句话语，一个个片段，充分表现了詹天佑对工作一丝不苟和一颗爱国的心。
读了这篇文章，我被詹天佑那不怕苦不怕累的精神所感动了。我仿佛看见了詹天佑的铜像，热血沸腾。詹天佑是多么值得我们骄傲啊！他是祖国这片天空中的一颗亮星。我真敬佩他的精神，挽回祖国的尊严，狠狠地打了帝国主义一下。我想对他说：这条铁路不仅仅是铁路，是您的精神，是你的汗水，是您的心血，是全中国的骄傲！我一定要向詹天佑学习，学习他的坚持不懈，学习他不怕困难，不辜负人们对他的期望，他用他的聪明和智慧创造了人字形铁路，战胜了外国人的藐视。我们从古至今有多少人为祖国付出了生命，他们的精神是多么的宝贵呀！
詹天佑读后感5
今天，我怀着满怀的好心情。从书包里拿语文书，细心品读了《詹天佑》这篇课文，让我感触很深，受益匪浅。
《詹天佑》这篇文章大致讲的是詹天佑是杰出的爱囯工程师，清政府腐败无能，叫詹天佑修京张铁路。詹天佑不怕困难，毅然接受了任务。并巧妙的运用了从两端同时向中间凿进的方法修居庸关；还用中部凿井法修八达岭；还用“人”字形修青龙桥。京张铁路不满四年就全线竣工了。
读完文章后，我觉得詹天佑十分爱国，不怕困难，用自己的智慧给中国人争了光，我对詹天佑充满了敬意，他那种爱国的精神深深打动了我，外国人以前侮辱我们中国人的工程师，詹天佑又为中国的工程师找回了信心。他和工人们同吃同住，他吃苦耐劳。无论环境有多恶劣，詹天佑总是不放弃。
像詹天佑这样的爱国人士还有很多。
黄继光在上甘岭的战场上，我军没有子弹了，黄继光做出了一个英勇的决定。他为了给我军开辟道路，大步跨向前去，他死死的堵住了敌人的机枪口，给我军开辟了一条生命的道路。
像我们近代也有这样的爱国人士。
钱学森在美国读博士，1950年9月，钱学森辞去工作，注备回国。回国途中。不幸被捕，把钱学森关在牢房里，他不能休息，半个月就瘦了十几斤。钱学森曾说过一句话；我是中国人，我可以放弃这里的一切，但不能放弃祖国。
祖国在进步，世界在发展，詹天佑修铁路的环境这么恶劣，他都没有放弃。而我们为了生活中一些鸡毛蒜皮的事就不干了。他的环境那么恶劣，我们的学习环境那么好，却不好好学习。我们真是生在福中不知福，让我们一起努力，一起努力创造美好的明天。
詹天佑读后感6
在这个秋雨绵绵的下午，我读了一篇好文章——《詹天佑》。读了这篇文章后，我的心久久不能平息。这篇文章主要叙述了詹天佑在帝国主义国家的各种阻挠和轻蔑下接受了任务，在他的领导下修筑了中国人自己的第一条铁路——京张铁路，也给那些帝国主义国家一个有力的回击！
那时候，清政府腐败无能。清政刚下达修筑计划时，一些帝国主义国家就出来阻挠，对铁路的修筑权虎视眈眈。之后，他们又把这个烂摊子交给清政府，以为这样，铁路就修不好了，最后还得向他们求助。没错，他们没能得逞，因为在这个危急时刻，詹天佑站了出来，毅然接受任务。可是这消息刚传出去，有一家外国报纸就轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程还没出世呢!"那么詹天佑的任务就更重了，因为如果修不好，不但会成为外国人的笑柄，同时还可能会受中国人的恨。但是，詹天佑还是不放弃，一心为祖国做贡献。
詹天佑经常勉励工作人员：“我们的工作首先要精密，“大概”，“差不多”，绝对不能出自于工程人员之口。”詹天佑科学、严谨的做事风格，尤其令我佩服。这又让我想到了自己。在平常的生活中，一切都很随便，这种随便慢慢地转移在学习上了，让我有了一个不治这症——粗心大意癌。这个病发病率可高了。所以我要向他学习！
“他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点，测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入万丈深渊的危险。”多么恶劣的工作环境啊，但是他们还是一如既往地这样。正是詹天佑这样以身作则，京张铁路才能顺利修筑成功吧。
居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法，而八达岭长一千一百多米，他决定采用中部开凿法。在青龙桥时坡度特别大，他设计了“人”字形线路，让火车好通过。詹天佑的.创新精神也值得我们学习！
詹天佑真如文章所写：詹天佑是一位爱国的杰出工程师！大家也要向他学习，为我们的祖国争光！
詹天佑读后感7
这几天我们学习了《詹天佑》这篇文章，读完以后，我颇有感触。
讲的是我国杰出的爱国工程师詹天佑在帝国主义者的要挟和嘲笑下，接受了修筑京张铁路的任务。他白天攀山越岭，勘测线路，晚上，他就在油灯下绘图、计算。他勇于开拓，用各种方法开凿隧道，还设计“人”字形线路。在他的努力下，全长xx年就全线竣工了。
詹天佑，毕业于美国耶鲁大学土木工程和铁路专业，这位杰出的大工程师在美国名牌大学读书，却能放弃国外优越的生活，回到当时贫穷落后的中国。这种爱国精神就已经再伟大不过了。在当时，能读大学都已经是一种奢侈，而他还是在外国留学！
詹天佑毅然回到祖国后，接受了修筑铁路的任务。在通往张家口的路上，全都是高山深谷，修筑难度极大，但詹天佑是困难为无物，带领工人们一起在深山里工作，还专门设计了隧道的各种开凿方法和“人”字形线路。
詹天佑的开拓和创新，让我想起了一个小故事。在美术课上，李明等同学在老师的带领下到山里画猪，李明抢不到好位置，被挤到了猪屁股后，他只得如实画下，但这幅画却被老科学家赞赏，因为李明懂得从后方打通。
詹天佑也一样，他设计的“人”字形线路，让火车可以不那么费。他没有盲目地改变山势，而是巧妙地利用了这儿的地形，成功地将这个难题解决了。在这里，可以看出詹天佑的杰出才干。
詹天佑除了修筑京张铁路之外，还有其他的成就。可惜，这位杰出的爱国工程师于1919年积劳成疾，不幸逝世，享年58岁。他为我们留下了铁路和知识以及他的爱国主义精神，让我们向这位铁路之魂致敬！
詹天佑读后感8
那天，我津津有味的读完了《詹天佑》一书我现在还记忆忧新。
《詹天佑》的内容是这样的：詹天佑是我国杰出的爱国工程师，从北京到张家口这一段的铁路最早是在他的主持之下修筑成功的．在这之前清政府刚提出修长的计划就遇到了外国人的阻挠，他们想进一步的控制我国北部，詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑毅然接受了这个任务，白天他攀山越岭勘则线路，晚上在油灯下绘图、计算，还用着自己的智慧打通了八达岭和居庸关的两条线路，并设计了人字形线路。
詹天佑这个有着丰功伟绩的杰出爱国工程师，他遇到困难总是想：＂这是中国人民自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好．否则会让外国人讥笑还会使中国的工程师失一信心，他总是把这句话当作前进的动力，所以他遇到了困难总是豪不畏惧，这让我不得不敬佩他！我不由得赞叹多爱国的詹天佑啊！他那强烈的爱国心是无法用文字表达出来的．在有困难的时候不想着为自己的袓国争光．他对工作极端负责，要不他怎么会提早现年冰全线竣工呢？詹天佑不只有对工作一丝不苟的态度，而且还有创业精神，从他设计的人字形的线路就可以看出詹天佑的创新精神来源于实践，勤奋．是啊，我们不是风好需要这一种精神吗？
在现实生活中，我们要以詹天佑为榜样！例如：＂有些人总以为自己很聪明，很了不起，整天玩耍，不把心思放在治国安民产上或者是工作上，那一些勤劳的人即使没有聪明的人那么聪明，不过但只要有坚强的意志不但的努力，一定可以赶上聪明的人．不是中国有一名古话＂聪明在于勤奋＂我得多我来实践、多留心观察身边的事物，做生活的有心人，到时候我也会如詹天佑一样有这样他新实践的精神．一个人最生要的事情就是爱国，如果一个人可以深情的爱着自己的祖国那么就是一个正直的人。
鹰是属于天空，鱼是属于大海的而我们是亲爱的祖国的！
詹天佑读后感9
詹天佑是我国杰出，优秀的铁路工程师。后来，清政府提出了修建京张铁路的计划，帝国主义者就争夺修筑权。可这次，清政府没有被他们的威胁所吓倒，让詹天佑来主持修筑这段铁路。詹天佑不负众望，勇于承担了这个重任。一九零九年四月，京张铁路全线贯通了。詹天佑终于凭着自己和工作人员的努力，建成了第一条由中国人自己修筑的铁路。不仅给中国人争了一口气，还给帝国主义者一个有力的回击。
这篇文章最让我感动的是詹天佑身先士卒，以身作则的精神。 詹天佑身为总工程师，他完全可以坐在指挥部里指挥，而没有必要去工地上干活。但他却不管在什么时候都冲在最前面，从不退缩。他甚至比工人干的活还多。而我们现在的工头或当官的从来不管工人的死活，让工人怎么样工人就得怎么样，他们觉得：工人就是我的”奴隶“让他们干什么他们就得干什么，他们全都得听我的。我最佩服他的大胆尝试，不困难的精神。居庸关山势高，岩层厚。詹天佑决定采用从两头同时凿进的办法，把工期缩短了一半。八达岭隧道长一千一百多米，有居庸关隧道的三倍长，詹天佑决定采用中部凿开法，先从山顶往下打一口坚井，再分别向两头开凿，外面的也同时施工，把工期缩短了一半。读到这里，我不禁惭愧地低下头，想到那次遇到困难时：有一次，数学老师布置了家庭作业，做着做着，有一题一直理不清思路，答案更是千变万化，反正也没多少人会做，随便混个答案吧，老师也会评讲的。就是因为有了这样的想法，所以我就更懒得动脑了，都为了节约时间用计算器。读了这篇文章，我意识到这么做是多么可笑，遇到这么点困难都战胜不了，如果遇到更大的困难，那我就做不了啊。
詹天佑那种不屈不挠的精神值得我去学习，我要向着詹天佑学习，成为一名建设祖国的栋梁之材!
詹天佑读后感10
前几天，我学了詹天佑这篇文章。
詹天佑是我国杰出的爱国工程师，他不为帝国主义的嘲笑，成功的修筑了我国历史上著名的“京张”铁路。
我觉得，詹天佑之所以修筑铁路成功，是因为他有着一种宝贵认真的工作态度。他常常对工作人员说的话使我很难忘记：“我们的工作首先要精密，不能有一点马虎，”大概“”差不多“这类说法不应该出自工程人员之口。我想：詹天佑这种一丝不苟的精神，精益求精的工作态度，不正是那些做事马马虎虎、敷衍了事的人所缺少的吗？
其实说实话，我做事时也是一个马大哈。在平时写作业后不检查是我的我性格。为此，爸爸妈妈曾多次苦口婆心的劝我，可我总是当作耳旁风，左耳朵进右耳朵出。为此我从来没有得到过一个让老师自己家长满意的分数。不是这个字写错了，就是那个数算错了。总之是一些不该出错的。
记得有一次，我用极快的速度写完了数学家庭作业，在沙发上看起电视来。妈妈走过来看了一眼就问我：”作业检查了吗？我红着脸不敢抬头，因为我确实没检查。我接过作业一看，第一道题就写错了。八分之五写成了五分之八。数字写反了。
一直以为，不犯大错就是好孩子，马虎称不上毛病，更谈不上犯错。如今， 我读了詹天佑这篇文章后，我才知道我真的错了。不仅错在做题上的错误，还错在对学习对生活对作业对一切的粗心马虎的态度。我现在才醒悟，粗心马虎对我百害无一益。我以定要把这个坏毛病改正回来。
我一定要想詹天佑一样，学习他仔细认真，一丝不苟的精神精益求精的工作态度。因为——态度决定成败！
詹天佑读后感11
在火车开往八达岭的途中，在高山深涧、悬崖峭壁旁，那儿有我们中国人的骄傲和自豪，那儿有我们中国人自己造的第一条铁路——京张铁路。那是一位杰出的爱国工程师设计的，他就是詹天佑。
那时的中国还是一个落后的国家，像一只木偶任人摆弄，外国人根本看不起我们。当清政府想要修筑第一条铁路，而且是在山势险峻的地方修建时，外国人更是嘲笑我们，他们只想进一步控制中国，但詹天佑依靠着爱国的心志和精密的技术，终于建成了中国第一条铁路。
在施工过程中，詹天佑不知遇到了多少困难，但他自信、坚强，不怕困难，向困难发起挑战。运用聪明的头脑和坚强的意志，冒着生命危险定点测绘，不管天气多么恶劣，他总是坚持工作，顾不得休息，白天黑夜地奋斗。詹天佑自力更生，总能想出办法克服困难，对症下药，自然困难也就迎刃而解。
在那一个个用心血换来的数字背后，是詹天佑那颗鲜活的爱国心。外国人的嘲笑他深深记在心里，国耻永不能忘。外国人的嘲笑就像激将法，更是激活了詹天佑的爱国心。詹天佑冒生命危险去勘测，不顾生命安危，是为了什么？正是为了以报国耻！他是中国人，他让中国人抬起了头挺起了腰，他向世界证明，我们中国已有能力去完成这件事，外国人能做的，我们中国人可以做的更好！
一条铁路，通了北京到张家口的铁路；一条铁路，开通了中国的发展之路；一条铁路，截断了外国人对中国的控制；一条铁路，粉碎了外国人对我们的嘲笑；一条铁路，为中国人争了一口气。从此，拥有了第一条铁路的中国唤回了自己的尊严和骄傲。从此，我们中国自立了！
詹天佑读后感12
最近，我读了<詹天佑>这篇故事，这篇短文，但我读前几个小时，读后，我被詹天佑那种开拓进取，一丝不苟的精神所感动。 也被帝国主义嚣张的丑恶嘴脸所痛恨。
詹天佑是中国杰出的爱国工程师。他主持了一条主要公路的建设ーー佛京铁路。当时，许多帝国主义者想夺取修建铁路的权利。他们告诉清政府: “只要你们用自己的工程师修铁路，我们就不会干涉。”。他们认为我们国家当时没有自己的工程师，但他们错了。
代表清政府派铁路的建设，詹天佑决定接受任务后，立即赶到工作地点测线。凡山，要弥合，每次他记录在一本小书的手中。他不仅以严谨的工作，经常鼓励办公室的工作人员。与工人通常表示，他拿着仪器到悬崖定点，测绘。恶劣的环境下超越了长城，但他继续在外地工作。他知道，一个小型铁路，但它包含在整个中国文字的尊严
铁路修到了一半时，詹天佑遇到了一个难题，居庸关和八达岭横在我们眼前，必须进行开凿时间隧道。居庸关高，岩层厚，詹天佑采用了从两端可以同时向中间凿进法；八达岭很长长，于是采用了中国中部凿井法。这样，使工期缩短了企业一半。詹天佑对于还在青龙桥那设计了一种人字形不同线路，让火车系统能够更加顺利地上山。由于他的聪明智慧才干，铁路发展提前了两年完成竣工。
詹天佑，他不怕嘲笑帝国主义，谁不争气，以坚定的决心，为祖国争光人，京张铁路的建设采取了这方面的负担。他从来不把官架子，与工人同吃同住。他还做出超越长城工作互访频繁大风嚎叫。不要把这个质量，我们可以了解它的走向如何？
詹天佑开凿隧道时不用笨方法，用简便计算方式使工期缩短了企业一半。还顺着山势让火车开上了一个陡峭的山峰。这些，不是他凭空想出来的，而是他一步发展一步就是脚踏中国实地，一丝不苟地实践研究出来的。我们要像他自己一样进行务实，就能不断取得更多更大的成就。
詹天佑读后感13
读完《詹天佑》这篇课文，我被詹天佑对工作一丝不苟，高度认真的精神和严谨的科学态度所感动。文章中一个个热爱祖国的情节和为祖国争气的事迹不断浮现在我的眼前。
詹天佑是我国杰出的爱国工程师，铁路工程专家。这篇课文主要写詹天佑修筑京张铁路的事迹。内容是写“清政府和帝国主义者争夺铁路的修筑权，帝国主义者如果得到铁路的修筑权，他们就可以进一步控制我国的西北部。事情争持了好久都得不到解决，最后帝国主义者提出一个条件：清政府如用本国的工程师来修筑铁路，他们就不再过问。因为他们知道中国没有工程师，他们完全想错了，中国早已有了自己的工程师，詹天佑就是其中一位。”1905年，清政府任命詹天佑为总工程师，修筑北京到张家口的铁路，修筑中詹天佑‘勘测线路’，‘开凿隧道’，设计‘人字形线路’。各种艰巨的难题他都克服了。如果遇到困难他总是想：“这是中国人修筑的第一条铁路，一定要把它修好。”我感到詹天佑很伟大，他的爱国精神贯穿全文，他说的哪句话更能体现詹天佑热爱祖国的思想感情和为祖国争气的坚强决心。
“京张铁路不满四年就全线竣工了，比计划提早两年。这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有利的回击。”这句话我记忆由为深刻，詹天佑用铁一样的事实，证明了中国人的聪明才智，长了中国人的志气，灭了帝国主义者的威风。我对詹天佑深深的表示感谢。
多么值得人们尊敬的詹天佑啊!为了革命事业宁愿自己吃苦头，也要保主中国的声誉，最后把自己宝贵的生命献给了革命事业。想想过去，我们中国是多么的腐败无能。看看现在如今我们祖国就像条巨龙腾飞在世界东方，现在的辉煌是哪里来的?就是那些为革命事业献出自己宝贵生命的伟人，英雄。我们不会忘记你们，等我长大以后一定要为祖国做贡献。
詹天佑读后感14
詹天佑，作为我国最早的留美归国学生，一名毕业于曾经日本首相伊藤伯文就读的纽黑文耶鲁大学土木工程系的研究生，毕生为国家新式铁路、教育、海军事业都做出了杰出贡献。
作为一名设计师，他设计并主持了津塘、滦河铁桥、津沪、锡州、京张等多条线路，作为一名在海军中服过役的退伍军官，他时时不忘国家，马尾海战时他杀敌报国，中华民国成立后周旋列强和保皇党。做为一名美国归来的学生，他重视教育，培养铁路及其它土木工程人才。他生命中闪发着光彩，与外国承包商、设计师打交道时他寸步不让，就像他在与其他一战后的战胜国协约国家的人员讨论中东路与西伯利亚铁路归尾时，他不断维护中国的主权。中国北洋政府将他提拔为粤汉铁路总经理兼总工程师时，他毅然接受。因为他知道中国必须要在关外、关内，海岸线上铺设全面的铁路。不然中国就无法与列强周旋。他在建设时也要不断与老上司金达斗争，还要也英、法、美、日、德等各国工程师及铁道承包商之间进行奔波。为了国家的利益，也为了中国工程师，他一边与国内北京政府内要员与各军阀进行必须要争斗，一边又要与外国工程界联系，确保中国的地位，还要监督员工建造、勘测。他四处奔波。北京、广东、海参崴、汉口，只要是有铁路与工程师的地方，就能看到他的身影。
疲劳加上自身本来就患有恶病，加上先前生过一场大病，医院用最先进的手段才使他起死回生。首都的风沙、哈尔滨、海参崴的寒冰，让这位南方人旧病复发了。弥留之际，他让二儿子文琮记下了他的遗嘱，这份遗嘱是交给世交北洋政府总统徐世昌的。在信中，他将自己未完成的一切公事都交代到了，但私事一字未提。他就这样在仁济医院里也世长辞了。
詹天佑毕身勤勤恳恳，国事事事关心，家事私事无从管理。上至政府总统、总理，下至员工手下，他都关心地一清二楚，但唯独忘记了自己。他用生命筑造了中国铁路之魂，是中国铁路的奠基人。
詹天佑读后感15
詹天佑是位杰出的爱国工程师。从北京到张家口的铁路长200千米，是联络华北和西北的交通要道。在计划修筑京张铁路的过程中，帝国主义者阻挠和要挟，以及任命詹天佑为总工程师后国内外的反应。
詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他攀山越岭，勘测路线；晚上，他就在油灯下绘图、计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地农民。遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹那些外国人的讥笑，还会使中国的工程师失去信心。在詹天佑的努力下，高度的智慧下，终于竣工了，不但不满四年，还比计划提早了两年。得知消息后，这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。
我们一开始说要修着一条铁路，帝国主义者就跑出来阻挠：“我们不同意你们修，要修也可以，但必须要用你们自己的工程师才行。”
1905年，詹天佑毅然接受了任务。詹天佑夜以继日的工作，遇到困难，他总会想：这是我们自己修筑的铁路，一定要修好，为国争一口气。铁路经过很多高山，必须要开凿隧道，居庸关山势高，岩层厚，他采用从两端同时向中间凿进的方法；八达岭长一千多米，他们采用中部凿井法，把工期缩短了一半。青龙桥坡度大，詹天佑决定采用两个后车头，设计了“人”字型线路，这样就省力多了。
看到了吗？这就是我们的爱国工程师，他不怕困难，也不怕嘲笑顶着各种压力，接受了这个任务。他这种精神，非常值得大家学习。
詹天佑先生的形象深深地印在我的脑海里。为了祖国，他毅然坚决地接受了任务。无论是在多么危险的条件下，无论是在多么恶劣的环境下，他都是奋不顾身，即使是牺牲自己的生命也在所不惜。也是因为他这种爱国的精神，奋不顾身的行为，努力的作为，最终取得了成功！
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