车间实习总结
总结是把一定阶段内的有关情况分析研究，做出有指导性结论的书面材料，它在我们的学习、工作中起到呈上启下的作用，因此我们要做好归纳，写好总结。总结怎么写才是正确的呢？以下是小编为大家整理的车间实习总结，希望对大家有所帮助。
车间实习总结1
一个月的实习之后的一个月过去了，但回顾这段时间里的点点滴滴，心中任充满感激与感动。感谢#有限公司给我们这次生产实习的机会，让我懂得了很多关于在这个社会上行走、甚至是做人的道理；也要感谢我们的学校，能够在不影响我们课程的情况下，放心的让我们出去实习；最要感谢的就是我们的辅导员了，他虽只是我们的老师，但在整个生产实习的过程中，他就像我们的父母一样一直在我们的身边照顾着我们，就像一盏明灯，一直在指导着我们，让我们看清前面的路，然后很清晰、大胆、放心的走下去。
我们的实习来的很突然，大家都没什么思想上的准备。在大部分人的想法中，都透露着“觉得很新鲜，呆在学校也没什么事情做”或者“反正是有偿实习，为什么不去呢”的想法。其实，这已经违背了我们这次出去实习的目的：让我们见见外面的世界，从以前的学习中转向现在的社会生产实践中，让理论和社会实践相结合，从而体会什么是真正的工作。
19日，我第一次跨进了公司的大门，迈入了生产实习车间。当我看到一系列严格的规章制度、密密麻麻的消防设施、员工们整齐的着装时，真的很令我振奋，一股冲劲油然而生。我信，我能！
进工厂的第一件事就是刷卡，这个很重要，关系到一天的出勤率和最后的薪水问题。其次就是换鞋，换成在车间专用的防静电拖鞋，再穿上工作服、戴上发拢，然后进入第一道安检门（防止外部手机带入）、风离房（吹掉身上的灰尘）、第二道安检门（防止内部手机流出），之后才进入生产车间。
每条流水线上都有一个班长，她会安排在她线上的每位员工的工作。本次生产实习，我在流水线上工作，我的任务就是贴前盖的背胶。平均每完成一个成品手机的时间是9秒，也就是说我只有9秒的时间来贴背胶。
在贴背胶之前首先要检查前盖是否有划痕、有没有滤网、LCM的泡绵是否贴正确。然后就拿起一张背胶，将其背面的离型纸去掉，将其贴在正确的位置即可。
在从流水线上拿起前盖的瞬间就要检查表面，然后立刻反转过来检查滤网及泡绵。右手瞬时拿起一张背胶，捏住边角，左手的食指与拇指捏住离型纸的边角像在绕圈似的在背胶上旋转一圈，将离型纸撕掉。然后右手要灵活的捏住背胶的中心，因为中心是没有胶体的。将右手捏这的背胶的左上角慢慢的放进前盖的凹槽的左上角，然后慢慢的将做下脚对准前盖的左下角，准确无误后立即用左手的大拇指按住，然后顺势将前盖上的背胶都按一遍。如果时间还多的话，就将上层的皮纸给撕掉。 这样，背胶就贴好了。
不过在某些特殊的情况下，会在不经意之间将背胶贴偏，此时就溢胶了， 没办法，只有找班长或者先暂时放在旁边等待有时间的时候再重贴下。
这次的实习给同学增进了不少友谊，加深了同学之间的感情。在这陌生的地方实习，意识到同学之间的帮助非常重要，大家紧密的团结在一起、生活、工作有遇到什么问题都互相的关顾，原先不认识的同学也互相融一切到一个团结合作的大集体里来，有什么心事也学会了互倾诉，加深了同学之间的友谊。
同时，同学们学会了沟通，学会处理好身边的人际关系，学会在苦中作乐的技巧，在生产线上工作是比较枯燥的，每天都反复的做那份工作，如果没有同身边的同事沟通，处理好身边的人际关系，一个人是很孤独，同时在一个工位上工作时间长了，前后工位之间将免不了有磨擦出现，处理不好，将影响我们的工作质量。这就让我们的同学们懂得了人际关系的重要性，一个好的人缘将会给我们的工作带来了无限的方便和欢乐。
有一名话叫做：不经过风雨，怎么见彩虹？我想改一下：不真正进入社会，怎能了解社会呢？这也许就是我最想说的话了，也是我的体会吧。
车间实习总结2
在这个月主要工作是参与电解车间的带负荷试车工作;参与日本四台机组的调试验收工作、国产机组的调试工作;以及同审计核对电解车间PVC软板面积。
首先，在电解车间设备调试验收方面。在11月底，日本DM机组、立模铸造机组、阴极制造机组、阴阳极自动排版机组基本完成了调试工作。在调试过程中，日本机组出现了在11.28号开始对四台机组进行验收，全部合格。另外，残极洗涤机组、阴极洗涤机组、直线铸锭机组、阳极泥压滤机系统正在调试中。通过这次参与电解车间机组的调试及验收，我发现很多以前的数据和现在的有些差别，于是我开始整理所有数据,将所有资料进行完善。
其次，对电解车间的生产进行跟踪落实方面。
除铜岗位：由于在某次夜晚加锅之后，白天出现无法搅拌情况，由此怀疑可能是由于除铜岗位操作人员辅料添加不足导致。为更好的指导生产，张部长特地成立了夜间电解车间除铜岗位投料跟踪调查小组，以规范此岗位的辅料添加情况。同时，这对我在第二天进行粗铅的配料提供了依据。同时，我组织了负责取样，收铅的人员做好取回样归放等。
电解槽面岗位：记录每天的出装日期，记录出装时间，由此计算出电流密度、电流效率等。每天观察阴极板的的增长情况，以便以后更好的调控电解液的温度，铅离子浓度，硅氟酸根离子的浓度。在此过程中，师傅给我找了一些关于铅电解的一些知识，通过这些资料，我对铅电解有了一定的了解。渐渐的开始学习着做阳极板，精铅，电解液温度，以及硅氟酸根离子、铅离子的变化曲线，逐步了解其中的规律，以便于更好的生产。
不管是除铜岗位还是槽面电调岗位，对辅料的添加应严格控制，多加或少加都可能对半产品或产品造成巨大影响。
第三，在各种产品、半产品的取样化验方面。电解车间需要化验的物料有：粗铅，阳极板，除铜收尘灰，电解液，电铅锭，阳极泥。因为刚开始接触，<莲山>程序比较混乱。后来在师傅的帮助下，开始理顺这些事情，包括：取样化验流程，跟踪化验时间，以及统计化验结果并进行分析等。
第四，在20xx年电解车间的生产计划方面。20xx年计划开96槽，根据生产周期，计算出每天应进的粗铅数、电解液进行补液的循环时间。将剩余粗铅中各元素的品位和预期的粗铅品位反映给师傅，以便于下一部进料的粗铅成分控制。根据电解车间工艺，做好粗铅及各辅料进厂，取样化验，生产的产品、半产品的生产指导工作。
在这个月里，学到了很多知识。特别是电解湿法方面有关极板、电解液调控以及精铅除杂方面的知识。另外，还应进一步提高综合协调能力。在以后得工作中做到及时、高效的完成工作任务，保证20xx年电解车间的工作计划顺利完成。
车间实习总结3
小组： 第一小组
姓名：
学校： 郑州大学
专业： 自动化
日期： 20xx年x月x日
我们在无锡锡山安达防爆电机有限公司实习的这一个多月，我了解了生产防爆电机的工艺流程，电机的生产分为三个车间：下线车间、装配车间和金加工车间。
一、下线车间
1、下线相关知识
在下线车间，我学到了怎样下线，下线是制造电机的灵魂。下线是按一定规律进行串线、嵌线，它决定了定子线圈的接法、极数和三相的分布。下线时有很多要注意的地方，如槽绝缘伸出铁心两端要长短相同；线圈的形状要整好，不应有交叉的现象；不要划伤导线的绝缘漆。每一个完成的定子都要进行匝间、相间和对地试验，只有合格了，这个定子才能使用。大的定子如710型号的定子下线要求更为严格，它的线圈放入槽内时不能划破绝缘层，不然很可能在耐压试验中被击穿，因此要万分小心。下线的时候还要注意其它问题，如线圈的形状；涤玻带扎的位置要正确，形状要美观；还有最后固定外围线圈和伸出的导线时扎带要跟下面的线圈扎到一起，这样电机运行时外围线圈和导线就不会因受力而晃动造成故障。下线不仅要看资料了解原理和基本知识，还要亲自动手并且认真观察师傅们是怎样下线的，实践出真知，并且能够更深入地了解下线的方法和线圈的结构，从而发现问题。
2、发现的问题及建议
我认为下线时线圈的绝缘在下线过程中很容易被划破，如果能解决这个问题 ，在生产过程中可以提高效率。我认为可以将线圈最外层的膜换为更结实耐磨的，铜丝上镀的绝缘层就不好办了，只有从绝缘材料上下手了。
二、装配车间及型式试验
1、装配相关知识
在装配车间学到了很多知识，有电机的装配过程，各种零部件的作用，还有电机的测试。要装配电机首先要了解电机的结构，电机的构造分为外部结构和内部结构。外部结构包括机座、盒座、前后端盖、前后外盖（外盖一般前低
后高）和风扇（包括风罩），内部包括定子、转子、轴承、内盖（前后端）、挡油环（小电机没有）。装配电机要懂得区分机座零部件，如B3、B5、B35结构的机座和端盖有何不同。还要能看懂电机型号和一些数据的含义。电机的三角形和星型接法是最基本的知识，要懂得怎样接线。要知道电机的集中安装方式，装配时做到按正确方式安装。
2、安装流程
下面简要介绍一下YB2-250电机的安装流程：首先是领取零部件，接着要进行检查、清理并在机座内部和隔爆面刷防锈油，然后用油压机压定子，之后是上盒座，将转子塞到定子里，再将轴承内盖套在转轴上，接着是套轴承，抹润滑脂，套挡油环，装后端盖，装前端盖，装外盖，装密封圈，这之后要用手转动转子，看是否转动灵活，有无摩擦声，没有问题后就接着装铭牌，装注油管，进行一次喷漆，漆干后装风扇、挡圈和风罩，最后进行二次喷漆。
3、型式试验
型式试验中心是测试电机是否合格的地方，测试的项目有电阻试验，匝间试验，堵转试验，空载试验和耐压试验。从电机的故障现象可以知道电机是哪里出现了问题，从而解决故障，要做到这点就要有丰富的知识和经验。不同地方出现的故障，现象也不相同。
4、发现的问题及建议
在装配车间，我发现压定子不是很方便，放在定子上的套子与定子不容易对齐，这很影响效率。接地螺丝，接线柱做起来费事费力，用到的时候再做这些很不方便，提前做好就方便多了。
三、金工车间及转子校动平衡
1、金工方面的认识
金工车间是生产零部件的地方，如加工端盖、机座、转子等，这里用到的机床有磨床、铣床、钻床、车床等。加工零部件要做到数据准确，结构正确。在金工车间要会熟练使用游标卡尺，千分尺等测量工具。
2、转子校动平衡
转子的校动平衡能使转子在动态中保持振动不超标，是转子投入使用的必
经程序。在这里采用的是加重法，会测量a、b、c、r1、r2这些数据，输入面板，平衡机显示转子左右不平衡量及角度位置，按平衡机所示添加垫片，在最后敲平衡柱时要注意不要敲到转子轴上。
四、实习总结及感悟
学会看图纸在每个车间都很重要，零部件加工时有加工图，装配时有安装图。图纸显示了电机的一切信息，从图纸上可以知道电机的大小、尺寸、型号、结构、安装方式，所用零部件的大小、材料等信息。
在这一个多月的实习中，我认识了零部件的加工过程，电机的装配过程和定子、转子及电机要做的测试。一台防爆电机的完成要经过无数道程序，这是一项伟大的任务。
虽然从书本上能学到一定的防爆电机知识，但都不如实际操作来的有效、直观、印象深刻。理论和实际要结合起来才能真正的学到知识，我相信经过这次实习大家对防爆电机都有了深刻的了解，我也从中学到了下线、装配和测试方面的知识。
王军
20xx年x月x日
车间实习总结4
试用期总结报告
尊敬的领导：
你们好！首先感谢公司领导对我的信任，给我提供****车间主管的试用机会。在来这个公司之前我的工作主要是以搞技术为主，也可以说是比较专业的技术型人才，虽然以前也搞过相关的车间管理工作，但是不同的行业，不同的专业角色还真有不一样的特色！一个没有亲身体验的人是没法想象的。来到*****公司两个多月来，我努力学习车间生产技术知识和协助车间主任和助理管理日常工作，努力使自己早日融入车间管理，融入*****文化之中，发挥自己应尽的力量。三个月来，在各级部门相关领导的关心和帮助下我们车间也取得了不小的进步。
1，工人的工作积极性得到加强。下槽工段以前桩头高低不起，塑料薄膜纸不清理导致窜格现象严重，在车间的宣贯和再三的强调后，现在下槽工段的质量得到明显改善，由于桩头高低不起引起的虚焊和和塑料薄膜纸导致的窜格现象得到明显降低。
2，车间5S工作明显好转。以前车间的卫生工作主要靠清洁工清扫，车间内工号废纸到处飞，塑料薄膜纸随处飘，装极群的塑料壳子地面台面到处是，严重影响车间的感官形象。员工很少有自觉整理工作台面及工作岗位内卫生的习惯，总是认为车间卫生工作是清洁工的事情，工作岗位上只要不影响自己的工作就行了。因为不好的个人习惯和认知态度给车间带来许多的恶性循环，车间到处乱糟糟，脏兮兮的，即使在有清洁工清扫的情况下也没法维持，得不到舒适的工作环境，给人一种心烦意乱的感觉；生产工具随意放，找不到生产工具影响工作现象时有发生，给车间工作管理带来很大的压力。经过车间大力整改后，工具等生产资料基本上能够按位放置，物品摆放有序，工作台面地面清洁干净，各位员工上下班基本上能够自行清理整顿自己的工作岗位，车间员工整体素养得到大大提高。在美化了工作环境的同时也大大提高了工作效率。
3，车间产品的总体质量得到提高，不良品率下降。车间8月份的合格率为 99.48% ，没有达到公司的规定要求99.49%，吸取8月失败的教训，车间大力推行各工段互检工作，教导员工认真执行不接受不良品，不制造不良品，不传递不良品三原则。车间认真执行鼓励员工认真负责的工作态度，出台了一系列奖罚分明的激励措施。如：下槽员工发现并挑出一个桩头虚焊或桩头细化奖励一元，发现漏铅或极板脱落奖励2元；过桥工段发现并挑出桩头不齐每个奖励一毛钱；彩环工段检测出漏过桥或电池装反现象每个奖励20元；电池检测员将根据检测出相关短路电池数量及检测的'正确率给予奖励和处罚等等。
功归功，过是过，我们车间存在的问题还是非常的多。其中有很多可能是员工本身的问题，但也有不少是我们*****车间管理层的问题，下面我就结合实际情况谈谈我的个人见解。
1，总是感觉车间工作、车间管理有点盲目，没有具体的计划和可行的实施方案，尤其是遇到特殊问题时没有备用方案，走一步算一步，做到哪里算哪里。 车间后道工作受前道的影响比较大，在今年前道烧枪工段没有库存的情况下更难做，但是再难的工作也应该有计划的，不能完全被前道牵着鼻子走，每道工序都应该有一点自己的工作弹性。多少次为了赶产量把当天的极群下个尽，可第二天却一大早跑来上班没事做，产生过很多的盲目性安排，做了很多的无用
功。有员工抱怨“做12000*****四、五点下班，做八九千个也是那个时候下班”可见没有计划的去工作效率是多么的低下。
2，今年来前道******总是跟不上后道的速度。在这种前后两道工段衔接不上的情况下更应该考虑合理的工作安排，更应该多安抚员工的情绪。以前的方法是没有极群让下槽员工去前道自己拉，因此而产生了多次的错拉乱拉现象，同时给车间后道的管理带来了很大的挑战。依本人之见，自己去拉可以，但必须一个个有顺序的在班组长的带领下去收，避免拉错现象；还有，自己拉应该是在下午快下班前几个小时实施比较好，如果上午没有极群就都去收，烧枪肯定就供应不来，那我们后道就得出现等待浪费现象。我们后道曾经就出现过，上午就没有极群了，十几个下槽员工拉着十个小车子在烧枪工段转来转去收极群现象，好比一群饿狗在寻剩骨头，转半个小时、一个小时也收不到几箱极群；一天下来工人累得半死，却下不了多少电池，挣不了几个钱，弄得下槽工满腹牢骚。曾有下槽工问我“我到底是收寻极群的还是下槽的？”弄得我不知道该如何回答是好。可是某些领导却认为这就是上级领导所说的“零库存” 听得我真是哭笑不得。“零库存”在我心中的理解应该是：在保证正常生产的情况下，车间流水生产的各个工段所积压的原材料和半成品越少越好，而不是严重影响后面正常工作下的哄抢现象。
3，*******车间管理层团队意识淡薄，主任没有起到组织建立团队，再靠团队有力去解决问题的作用。开始到*******车间一个多月都没有开过管理层会议，还有就是主任可能经常去上层开会，可是我们下面的却什么都不知道，上面的一些政策和精神没有及时的向车间宣贯。一个人的力量是有限的，群众的智慧才是无穷尽的；每一个成功人士之背后都会有一支优秀的团队。由于种种原因，我总觉得我们车间管理层缺少一种团队的士气，管理层的士气不高昂，再去要求员工那就得再打折扣了。
4，车间后道人员太紧张，一些调皮捣蛋的员工乘机兴风作浪弄得管理起来很吃力，很多好的制度执行起来艰难，久而久之一些公司和车间的制度在员工面前显得苍白无力；管理人员工作开展起来很吃力，吃力而不讨好，没有苦劳，更没有功劳， 唯有疲劳。
5，车间内部管理很多地方不到位，车间几乎没有什么书面制度标准，一些车间的规则制度都是靠主管口头宣贯实施，这样的制度往往缺乏持久性；同时，管理者容易被弄得身心疲惫，效果不太理想。我想每一项规章制度的出台在口头宣贯后加以书面形式呈现在员工的面前，让员工经常能看到可能效果会更好。 6，标识纸混乱出错现象较严重，这主要也是前后衔接的问题出错，没有在关键的地方把好关。针对标识纸混乱问题我也想特别的谈谈原因和我自己的看法。我们车间的标识纸混不排除各工段流程中出现的差错，但我认为主要还是在管理上、计划安排上出了问题。因为车间人员调动补缺我也亲自代替班组长发过几天极群让我感触很深，具体感触如下：
A、 前道工段标识纸缺失。很多的（比例较高）极群来到后道没有标识纸，
下槽员工容易错拉。
B、 经常出现极群断断续续的来到后道，给后道的管理工作带来不便；
有时候后道某型号断极群以为没有了，可查查前道包片还没包完，同
种型号四五天都没有结束。
C、 多种同容量不同型号的电池同时生产带来诸多的交叉混乱。
D、 后道下槽工自己去拉极群容易出错，没有专人检查跟踪指导。
针对前面出现的问题，我想就工作计划安排方面想办法去解决问题谈谈我个人的看法：
1）从源头入手开始抓。每天尽可能少型号的安排包片，如：每天只安排包片12AH、20AH、16V20AH各一种型号，在前同一大小不同型号电池没有结束前不让易混型号电池出现；包好的极群进入烧枪工段采取同样的办法进行。由于这三种电池体积相差很多，自然就能减少交叉混乱的机率。
2）努力提高前后道班组长的相互衔接性，提高各个班组长的责任心；让车间的每个班组长都知道同批次电池的极群数量，具体量化自己工段同批次电池的生产数量，积极跟踪同批次电池工作进度，杜绝换电池型号易产生的混乱。对后道来说，要是能做到对同批次电池“下了多少还剩多少”了如指掌，那肯定就不会搞错了。避免以前只管有极群就发，发多发少不知道现象。现在我们后道采取的办法是每天准确登记所发极群数量，做到不多发少发一个同批次型号电池，杜绝前面的混乱带入后道，后道背黑锅现象。
******车间乱是乱了点，所谓“没有问题的车间才是大问题”，有问题并不可怕，只要我们车间管理人员同心协力从如下方面入手去工作，我相信所有的问题都慢慢解决：
1、从车间制度开始整治。所谓“没有规矩不能成方圆”首先把以前的一些口头的规章制度以书面形式呈现出来，让全体员工都心知肚明；然后再努力做到公平公正，制度规定面前人人平等。
2、从5S中的“整顿”开展工作。把车间的具体工作更加的量化、细化，争取做到“车间里事无大小，必有责任人”让每个人对工作内容都非常的明确，提高工作的积极性；同时，要形成大家相互监督工作的好氛围。
3、从团队角度去考虑管理车间，提高员工士气。平时在工作生活中多从员工的角度去考虑问题，保证员工的基本生活环境和多关心一些细节性的生活上的困难真正意义上的实行人性化管理，从点点滴滴去收拾员工对企业的认同感，从而提高员工心里与企业的归属感。
4、车间要实行优胜劣汰制度，对于一些不遵守纪律或者乱来的员工渣子该淘汰的一定要清理，不能因为缺人就老是一而再再而三的迁就。这样可以提高大部分好员工的积极性和责任心，同时也避免一些意志不坚强的员工受其蛊惑而背离车间向心力。
我进入******公司三个月，说长不长说短不短，有时候以一个局外者的心态进入*********车间深感车间，公司存在的问题之多，深感公司上层某些地方做得也不是很妥当，如：
1，公司高层要求不明确，在某些地方出现标准真空现象，具体到达车间后产生一个领导一个要求，造成车间不知道具体该怎样做事是正确的现象。
2，生产部某些本应该是车间行使的权利下放不到位，如生产安排，生产时间等。车间完全被生产部指使，不能根据自己的实际情况去安排工作，车间主任变成了生产任务的传递者，退化了车间主任的本职职能。依个人见解，生产部的职能应该是将生产任务下达车间，再跟踪监督查看完成情况，协助车间最终保证质量完成任务目标。可我们现在呢，车间每天没有自己的计划和目标，为了跟上生产部的安排把自己车间折腾得死去活来，生产部通知两点上班就两点上班，三点上班就三点上班。最近多少次后道员工深更半夜爬起来上班，可是车间却没事可做，相当于把员工整的半死也没有捞到几个钱。久而久之车间不出问题才怪。
3，公司高层高调提倡的以人为本，可是作为生产一线的我有时候真的很无奈，不知道怎么样向下属解释，生产任务安排得车间透不过气来，可以说整个天能公司都是在超负荷工作，某些服从管理的员工每天工作12个小时甚至更长时间，大半年都没有一天休息时间，难道这就是人性化管理？将心比心是我我也受不了。现在的公司人员可以说是非常紧张，可是流失现象却非常严重。这到底是为什么呢？难道我们就不可以从我们公司本身去找找原因吗？我想肯定有部分是被公司的不合理不人性化的制度给逼走的。还有早几天发生在公司的一个怪现象连我也很难去理解：早期为了公司的安全，要求住厂里的员工不得用煤气烧饭，工人们都改用了电磁炉；可是现在又由于电力问题收掉电磁炉改用煤气。一而再的改变严重影响公司在员工心中的形象，降低公司在员工心里的信任度；再说烧饭能用多少电呢？个人认为处处为员工着想才是正确的，员工连自己的基本生活环境，生活方式都没法保障，怎么可能会全身心的投入到工作之中呢？
以上纯属个人见解，或者说是因为我没有站在那个高度去分析问题产生的偏差，但我真心的希望公司领导能从基层的普遍性问题踏踏实实的去开展工作，把我们天能公司的基石巩固好。
转眼三个月过去了，回味过去的三个月里工作上的点点滴滴，辛酸苦甜，我心里无比的激动，这三个月的经历将成为我心底无形宝藏，让我看到了自己在管理上的不足和希望，让我知道以后自己该往哪个方向去发展壮大自己，它将成为我提升自己管理能力的精神财富，将激励我在以后的工作中不断进取，为达到理想目标而不懈努力奋斗！
******公司有******公司的特色，******公司有大批的任劳任怨积极向上的基层管理团队，让我从心里佩服他们的这种为公司献身的精神，看到了********的未来和希望，也让我从心里决定应该去努力学习相关知识，跟上发展的步伐，随的发展而发展，为天能的发展贡献自己微弱的光和热！
总结人：
20xx年9月20日
车间实习总结5
在不知不觉中我已经离开学校有一段时间了，总是会想起以前的同学、哥们，想起我们在一起的时光，但现在大家已都各奔东西，我好象还算是幸运的一个，来到了中船重工388厂，做了一名装配钳工，也终于发现原来社会生活会是这么的残酷，这么的辛苦。
当走出校园的那一刻，我以为自己可以呼吸一下所谓的社会空气了，但在求职过程中却体会到了这其中的不易。四处的碰壁，失望，希望，一次又一次的应聘，易此又一次的打击，我都全然接受，终于，我还是感动了老天，我来到了388厂，做了一名钳工，想想在学校实习时，我们那时一直在磨铁，来到这里之后我还以为会和以前一样，会要我们去磨铁，但见到师傅之后，他跟我说我将成为一名装配钳工，“装配钳工”我有那么一点反应不过来，师傅似乎也看出了这一点，他很耐心的给我讲了什么是装配钳工，如何做一名装配钳工，如何做好一名装配钳工刚开始我的心情还是充满了疑问，不解的是，我们学模具的，怎么会干油缸装配这样的活呢！ 但现在想一想，学了不少知识，有些东西能让我终身受益。这是多么可贵的呀！钳工是机械制造中最古老的金属加工技术。19世纪以后，各种机床的发展和普及， 虽然逐步使大部分钳工作业实现了机械化和自动化，但在机械制造过程中钳工仍是广泛应用的基本技术，其原因是﹕划线﹑刮削﹑研磨和机械装配等钳工作业，至今尚无适当的机械化设备可以全部代替；某些最精密的样板﹑模具﹑量具和配合表面（如导轨面和轴瓦等），仍需要依靠工人的手艺作精密加工；在单件小批生产﹑修配工作或缺乏设备条件的情况下，采用钳工制造某些零件仍是一种经济实用的方法。钳工作业的质量和效率在很大程度上决定于操作者的技艺和熟练程度。钳工按专业性质又分为普通钳工﹑划线钳工﹑模具钳工﹑刮研钳工﹑装配钳工﹑机修钳工和管子钳工等。
从安全教育，动作要领和工具的使用到拿起锉刀等工具的实际操作，这无疑是一个理论与实际相结合的过程。有些东西是要自己去摸索的，有些东西是要从理论中去发现用于实际。从开始的打磨平面，就让我学到了要想做好一件事并不是那么的简单，要用实际去证实它。眼见的不一定真实（平面看上去很平，但经过测光就能发现它的不足）；这让我想到了学校为什么要我们来这里实习，是要我们懂得学习的可贵，学习和打磨平面一样要有一丝不苟的精神才能做到最好，同时还要让我们认识到动手的重要性。只是一味的学习理论，那也是远远不够的，没有实际的体验，发现不了自己的动手能力，这都需要理论与实际相结合。更需要头脑和双手的配合。
从平面打磨到划线、打点；从修整形状到钻孔；从铰孔到攻螺纹，每一步让我学到的东西是别人拿不走的。
钳工的方要内容是为划线、錾削、锉削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、攻螺纹等等。了解了锉刀的构造；分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。而我所要做的内容就是处理阀的运行及装配，以下就是我的一些工作内容：调节阀经常出现的问题是卡堵，常出现在新投运系统和大修投运初期，由于管道内焊渣、铁锈等在节流口、导向部位造成堵塞使介质流通不畅，或调节阀检修中填料过紧，造成摩擦力增大，导致小信号不动作大信号动作过头的现象。
故障处理：可迅速开、关副线或调节阀，让脏物从副线或调节阀处被介质冲跑。另一办法用管钳夹紧阀杆，在外加信号压力情况下，正反用力旋动阀杆，让阀芯闪过卡处。若不能则增加气源压力增加驱动功率反复上下移动几次，即可解决问题。如若仍不动作，则需解体处理。
一、泄漏故障的处理，泄露又分为：
1、阀内漏，阀杆长短不适。
气开阀，阀杆太长阀杆向上的（或向下）的距离不够，造成阀芯和阀座之间有空隙，不能充分接触，导致关不严而内漏。同样气关阀阀杆太短，导致阀芯和阀座之间有空隙，不能充分接触，导致关不严而内漏。
解决办法：
应缩短（或延长）调节阀阀杆使调节阀长度合适，使其不再内漏。
2、填料泄漏。
填料装入填料函以后，经压盖对其施加轴向压力。由于填料的塑性，使其产生径向力，并与阀杆紧密接触，但这种接触是并不是非常均匀的。有些部位接触的松，有些部位接触的紧，甚至有些部位没有接触上。调节阀在使用过程中，阀杆同填料之间存在着相对运动，这个运动叫轴向运动。在使用过程中，随着高温、高压和渗透性强的流体介质的影响，调节阀填料函也是发生泄漏现象较多的部位。造成填料泄漏的主要原因是界面泄漏，对于纺织填料还会出现渗漏（压力介质沿着填料纤维之间的微小缝隙向外泄漏）。阀杆与填料间的界面泄漏是由于填料接触压力的逐渐衰减，填料自身老化等原因引起的，这时压力介质就会沿着填料与阀杆之间的接触间隙向外泄漏。
解决对策：
为使填料装入方便，在填料函顶端倒角，在填料函底部放置耐冲蚀的间隙较小的金属保护环 （与填料的接触面不能为斜面），以防止填料被介质压力推出。填料函各部与填料接触部分的金属表面要精加工，以提高表面光洁度，减少填料磨损。填料选用柔性石墨，因其具有气密性好，摩擦力小，长期使用后变化小，磨损的烧损小，维修容易，压盖螺栓重新拧紧后摩擦力不发生变化，耐压性和耐热性良好，不受内部介质的侵蚀，与阀杆和填料函内部接触的金属不发生点蚀或腐蚀。这样，有效地保护了阀杆填料函的密封，保证了填料的密封的可靠性和长期性。
3、阀芯、阀座变形泄漏。
芯、阀座泄漏的主要原因是由于调节阀生产过程中的铸造或锻造缺陷可导致腐蚀的加强。而腐蚀介质的通过，流体介质的冲刷也可造成调节阀的泄漏。腐蚀主要以侵蚀或气蚀的形式存在。当腐蚀性介质在通过调节阀时，便会产生对阀芯、阀座材料的侵蚀和冲击使阀芯、阀座成椭圆形或其他形状，随着时间的推移，导致阀芯、阀座不配套，存在间隙，关不严发生泄漏。
解决方法：
关键把好阀芯、阀座的材质的选型关、质量关。选择耐腐蚀材料，对麻点、沙眼等缺陷的产品坚决剔除。若阀芯、阀座变形不太严重，可经过细砂纸研磨，消除痕迹，提高密封光洁度，以提高密封性能。若损坏严重，则应重新更换新阀。
二、振荡故障的处理，震荡产生的原因是调节阀的弹簧刚度不足，调节阀输出信号不稳定而急剧变动易引起调节阀振荡。
还有说选阀的频率与系统频率相同或管道、基座剧烈振动，使调节阀随之振动。选型不当，调节阀工作在小开度存在着急剧的流阻、流速、压力的变化，当超过阀刚度，稳定性变差，严重时产生振荡。
解决对策：由于产生振荡的原因是多方面的，因此具体问题具体分析。对振动轻微的振动，可增加刚度来消除。如选用大刚度弹簧，改用活塞执行结构。管道、基座剧烈震动通过增加支撑消除振动干扰；选阀的频率与系统频率相同，则更换不同结构的阀；工作在小开度造成的振荡，则是选型不当流通能力C值选大，必须重新选型流通能力C值较小的或采用分程控制或子母阀以克服调节阀工作在小开度。
三、阀门定位器故障处理，阀门定位器故障又分为：
1、普通定位器采用机械式力平衡原理工作，即喷嘴挡板技术，主要存在以下故障类型：
1）因采用机械式力平衡原理工作，其可动部件较多，容易受温度，振动的影响，造成调节阀的波动；
2）采用喷嘴挡板技术，由于喷嘴孔很小，易被灰尘或不干净的气源堵住，是定位器不能正常工作；
3）采用力的平衡原理，弹簧的弹性系数在恶劣现场下发生改变，造成调节阀非线性导致控制质量下降。
2、智能定位器由微处理器（cpu）、A/D，D/A转换器及等部件组成，其工作原理与普通定位器截然不同。
给定值和实际值的比较纯是电动信号，不再是力平衡。因此能够克服常规定位器的力平衡的缺点。但在用于紧急停车场合时，如紧急切断阀、紧急放空阀等。这些阀门要求静止在某一位置，只有紧急情况出现时，才需要可靠地动作。长时间停留在某一位置容易使电气转换器失控造成小信号不动作的危险情况。此外用于阀门的位置传感电位器由于工作在现场，电阻值易发生变化造成小信号不动作，大信号全开的危险情况。因此为了确保智能定位器的可靠性和可利用性，必须对它们进行频繁的测试。
通过对调节阀故障原因分析，采取适当的处理、改进办法，将大大提高调节阀的利用率，降低仪表故障率，对 流程 工艺的生产效率和经济效益的提高以及能源消耗的降低都有着重要作用，可有效提高调节系统的质量，从而确保生产装置长周期运行。
经过一段时间以后，我已经能够自如的工作了，现在的我对以后的工作充满信心，我相信我会干出一番事业。
以上就是我关于这一段时间实习的总结，望老师予以批评，指正。
车间实习总结6
20xx年已经过去，在这一年的时间里，我们总装车间按照公司、分厂的统一安排部署，在车间全体员工的共同努力下，在各级领导的关心与支持下，圆满地完成了20xx年各项工作任务，现将20xx年度工作情况简要总结如下：
一、产量方面
从X月份入库量为XXXXXXPCS，到XX月份产量达到XXXXXXXPCS，短短三四个月，产量翻了一倍多，这组数据正说明了在公司以及分厂领导的正确带领下，在车间所有员工的共同努力下，才会创造出总装车间产量有史以来最高、最好的水平。
二、质量方面
各工序的合格率在以前的基础上都均有明显提高，老练下线合格率由XX月份XX。X%到XX月份达到XX。X%，提高了X。X%，直通率也创下了车间产量有史以来最高、最好水平。在产量有了历史性突破的同时，我们却在质量控制上产生了麻痹大意。从X月到XX月总装车间发生了X重大质量事故：100733订单的巴西各户的24只装箱中出现28只X箱，26只X箱，18只X箱，16只X箱，造成公司对各户索赔XXX万美元；101019订单的意大利各户中出现XXX；XXX订单中的杭州庄城φ9—FS15W成灯验货出现XXXX等现象。意大利客户对我们的成灯质量也提出了投诉，客户手中的成灯有死灯的，有点亮之后炸灯的。至今为止我们对此仍做出合理的解释。这些数据也给我们在新一年的工作当中值得深思。
三、人员管理方面
X月、XX月因管理等多方面的原因，新员工也在不断的补充，但人员的流动性比较大。XX月、XX月这两个月老员工的稳定性在加强管理、提高工资待遇等因素下有所提高。但也有因为管理方面的不足造成个别员工的思想波动性比较大。另一方面，由于我们是生产型企业，员工的素质参差不齐，缺少在这方面对员工按层次进行培训。
四、物耗方面
主要原总转线灯管的破损率高，胶管线对灯管塑件的清洗不够及时及回收再利用底，灯头损破率高，彩盒，塑罩卡片等损耗极为严重，但少量员工因技能、机器设备，供应商材料不稳定性方面原因造成合格率低，加大原材料的投入量，影响了一次性直通率。主要辅材料焊丝等和劳保用品手套等控制不是太好，有待于在20xx年中加强管制。
五、数据报表方面
产量日报表、个人产量报表等都基本能准确无误、及时的统计好，随着维修人员维修记录单填报，方便了技术工程部门能对各类产品的性能和工艺进行有效、准确的改进，方便了车间进行不良原因的查找、跟踪及总结影响产量、质量的原因。
六、工艺方面
为了确保产品的品质的稳定性，XX月对各类产品均实施加套黄腊管，在各级领导的指点及班组的监控下，该工艺已熟练的按更改后的工艺进行操作。胶管大全螺产品由原先的不刮底较更改为刮底胶，从而降低了总装生产中因灯管松动造成的不良率。
七、现场管理方面
在公司及分厂领导的大力支持下，虽然与之前况相比，有很大进步。但仍存在很多不足，最主要是缺少持之以恒的现场管理方针，有时为了准时交产量而忽略车间现场的管理。以至于车间出现成灯材料无乱摆放。
八、安全方面
在没有任何安全设施防护的情况下，我们的灯管组发生数次火灾隐患，所幸的是，未造成人员伤亡和经济损失。插件车间的波峰机起火事件给公司造成直接损失XXX万元，给我们提供了切切实实的教训。
车间实习总结7
从来到xx到现在实习接近尾声。时光如梭，我已经实习完了一月半多的时间，这期间，体验着劳动的光荣与艰辛，在这里我学到了我离开校园的第一笔知识，这些都是从书本上学不到的知识，从体验公司的文化到亲身接触公司的每个部门的人员，从公司的整体面貌上，从其他员工的言谈中，有好的信息，也有不好的耳闻，总之，我的感觉中，我们的公司还是在不断前进发展。
说实话在来之前我对我的专业是一概不知。我非常迷茫，我也十分不愿意大学才开始就要去实习。但是在正真来到xx之后我也想通了，学校这也是为我们着想。想通了之后我就有些期待我的实习生活了。
在xx，学校为我们联系了两家企业。但因为企业岗位有限，所以我们同来的三个班只能轮着去实习。当我们班去实习的时老师把我们分成了两个大组。一个去xx，另一个去xx。而我是分在了xx三组，是先去装配车间。在装配车间的实习让我们明白了团队合作的重要性。在装配车间只有团队的合作才能提高工作速度。你不能只顾着你自己，你要配合你的同伴。要配合他人的速度，还要对自己的工作负责，要做好自己的工作，尽量不能出错。你一但在你的环节出错了，但是你没发现，而下一道工序的人也没发现的话，那么你们的这个产品就报废了。又浪费时间又浪费精力，还得重做。所以说在装配车间我学到了团队合作的重要性，也让我明白了要对自己的工作负责，认真。
第三个星期我和我的小组来到了模具车间，但也是最没事干的车间。由于我们对模具都不知道不懂操作，再加上这本来也有一定的危险性，所以我们在模具车间也帮不上什么忙。每天只是看这师傅们做。老师也只是叫我们不懂的多上去问一下师傅们。毕竟那些师傅也很忙的不会主动来教你。所以我们明天都是看师傅们做有什么不懂的也趁师傅们空的时候问一下。在模具车间我们的兼职老师邓师傅也有空让我们拆了一副模具，让我们也大致了解了模具的构造，装配。虽然说在模具车间我们学的不多，但我们也满足了。
最后两个星期我们的小组到了注塑车间。说实话我是第一次来到这种车间，我对注塑根本没什么概念，不知道产品是怎样做出来的。当我跨入注塑车间的时候，我突然感觉原来想象的工业化就是如此的接近。在那里我学到了很多知识，也让我长了见识。大型的注塑机台不断吐出产品，机械手臂伸展自如，一个个或透明或带色的样板从传输带上缓缓流进产品的车间，这些后来才知道被称为素材的产品就这样生产出来了，这个过程，称为注塑，原理是通过加热使注塑原料熔融注入模具型腔然后冷却成型，最后脱出产品。在这个过程中，好的模具起着非常重要的作用，我们也有看到有的产品在刚打素材的时候就有一穴固定不良，还得需要人去手工去剪，既浪费原材料，又浪费人力，所以，要求工程在转生产时有一个好的模具是必须的。在前期工作做好了，后续上会省好多资源，有形的和无形的。进料的质量控制也是出好素材的前提，尤其是透明料和浅色料，素材上有黑点就足使产品报废，所以加强对进料的检验是对整个生产前段的负责。在注塑车间由于我们都是大一新生对这方面都不了解也不会，再加上那些机床都是自动生产的，所以我们也没什么机会去操作。我们只能帮他们修下那些产品的毛脚边，但我们也没什么抱怨，虽然遗憾不能真正的实操，但我们还是学到了一些课本上学不到的东西。我们在那也能经常看那些师傅修机床、换注塑用的模具头等。
对于模具方面我有一个小小的建议：希望公司能把车间的东西摆放上能规范一点。在实习中我发现在注塑和装配车间的东西摆放的有些乱。找东西也不容易找，导致工作效率太低。希望公司能采纳我的建议。
时间很快我的实习就要结束了，虽然说一开始我们老是盼望快点结束，但到真的结束时也有点舍不得。总的来说在这段时间里我学到了很多东西，也让我明白了很多。可以说这次的实习是我人生中一次重要的经历。
车间实习总结8
光阴似箭，岁月如梭，转眼间进入黄石艾博科技发展有限公司加工车间实习已经有三个月了。在这三个月的时间里，经过黄主任、陆工的关心和悉心教导，各位工艺员和检验员的热心帮助，以及员工的密切配合，我对加工车间的工艺生产流程和产品的工艺要求有了比较深刻的认识和了解，并且掌握了各个检具的使用方法和检测的工艺指标。通过这三个月的实习，我不仅学到了很多生产技术知识和为人处事的方法，而且还在学习工程中锻炼了自己发现、分析、解决问题的能力，提高了自己的实际动手能力。总之，这三个月的实习让我受益匪浅。
下面简要的汇报一下我在这三个月的实习期间的工作内容：
首先是工艺工装的了解和熟悉。刚进入车间，在工艺员的带领下，我知道了每台机床的编号及作用，同时肤浅的接触了加工车间的主要生产零件：气缸座，曲轴。随后，通过看工艺文件和工艺员的讲解，我对不同型号的零件的工艺要求有了深刻的认识，并且经过工艺文件与机床的对照，我了解了每台机床的加工部位及加工顺序。
然后是检具使用方法的掌握。在知道了零件的工艺生产要求之后，理所当然是熟悉该如何检验成品工艺是否合格，这就涉及到各种检验工具的掌握和使用。看过检验员对各种检具的使用后，在自己亲自动手实践的情况下，我基本上学会了不同检具在不同条件下的使用方法，并且掌握了测量的三要点：量具的选择，基准点的确定，三次测量确定数值。
接着是影响产品质量的因素分析。在刘工的耐心指导下，经过综合分析，影响产品质量的因素可归纳为以下四点：人、机床、材料、环境。人为的不当生产，例如在没做好首检的情况下大批量生产；机床的故障，例如夹具的松动和磨损；材料的不合格，例如毛坯的位置度和对称度偏；环境的影响，例如温度的变化，这些因素都直接影响着产品的质量，因此我们要时刻关注。
最后是实践工作经历。每天要做的第一件事就是每台机床的切削液的折光值的测量，粗加工的折光值保证在3左右，精加工则尽量在4左右。这虽然看起来没有一点技术含量，但它确关系重大。切削液的主要作用是：降温、润滑、冲屑、防锈。如果切屑液的折光值不够会直接导致产品锈蚀，影响产品质量。在测量切削液的折光值时还要检查每台机床的首检、自检和设备点检记录，在首检合格和设备没故障的条件下方能大批量生产。接着是每两小时一次的工艺巡检，通过对每台机床的产品的抽检，确认机床和工艺生产的稳定性，从而良好的实现过程控制，其中气缸座的对称度、缸面五孔的位置度、定子面对轴孔的垂直度、曲轴的外径和圆度等是车间重点关注的问题点，需要我们去找出原因并加以改善和解决。
另外，在实习期间我还积极参加了公司和车间组织的培训，以及“生死99秒”，羽毛球和排球比赛等活动，在学习的同时也感受到了生活的乐趣。
通过这三个月的实习，我认识到了自己很多知识方面的不足，还需要去进一步努力和完善，同时对“纸上得来终觉浅，绝知此事须躬行”这句话有了更深刻的认识。实践是检验真理的标准，了解到很多工作常识，也得到了意志上的锻炼，这对我以后的学习和工作将有很大的影响。
眼睛是会骗人的，看似简单的东西不一定能做好，实践是学习的真理，只有亲身实践才知其奥妙，才会做出理想的产品。至此，感谢领导给我机会来到爱博科技发展有限公司加工车间实习，再次感谢黄主任和陆工在这三个月里对我的关心照顾和悉心教导，感谢各位工艺员和检验员提供的帮助，也非常感谢员工们对我工作上的支持和配合。在以后的学习和工作中，我一定继续不断的努力，保证和同事们和谐相处，尽力为公司献出自己的绵薄之力，争取做一名合格的优秀员工。
车间实习总结9
xx年x月x日，我怀着激动的心情踏上了期待已久的顶岗实际练习之路，当我坐上脱离校舍的的公交车那一刻起，我就懂得我将经历一段特殊的不服凡的并且充满收获的人的生活旅程，那旅程肯定在我的生掷中写下浓墨重彩的一笔，肯定会在我的生掷中留下绚烂多彩的回忆，肯定会给我带来生掷中无与伦比的财富。
于是在xx年x月x日下午我踌著满怀的进入了位于北部新区的力帆乘用车有限公司。在公司中我找到了自己的岗位，在涂装车间做一名小小的质检员。不知不觉中，六个月的时间已经过去了，接到了学校的通知，我的顶岗实习也就在时间的飞逝中结束了。
回想起六个月的工作，有苦也有累，当然也有欢笑，不过更多的是学到了好多的实践知识。作为一名即将毕业的大学生，我懂得在一段时间里对自身的总结是很重要的，每一周的工作都会有自己的感想，每做一件事都会有它的意义存在。所以我决定把这六个月以来的工作做一个详细的总结。
是的，顶岗实际练习的生活是充满艰辛的挑战的。当我们来到实际练习点面临一间间小平房而不是高楼大厦时，很多人悔怨为啥子当初选择了顶岗实习，但是我想说，这是我所预料到的，这也是我想要的，由于我懂得人只有在艰辛的环境中才能磨练出坚强的意志和耐力，我也懂得吃得苦中苦，方为人上人的道理，我自然现在还不是人上人
但是我相信在这个世上每个人都希望成功，都渴望本身有限的生命能创造出无限的价值，都期望为更多的人做出本身所能做的一切，都希望在后世瞅见你的生命无可相比，我也不例外。我懂得我的实习之路才刚起头，我要经历的还有很多。
六个月的实习期已经结束了，回顾这半年，我得到了许多有益的东西。从一个刚走出校门的学生逐步的融入社会，在激烈的社会竞争中，磨砺自己，提升自己。
我实习的第一份工作是在力帆汽乘用车有限公司涂装做质检。通过一个月的试用期，自己很快掌握车间里汽车生产的工艺流程以及容易出现问题的各项细节，得以转正。但由于是在一个私营企业，存在种种弊端，整个质检就四个人，质检，最终确认都只有二个人负责，调休困难，两班倒，工作时间很长，而且经常加班。
厂里员工的素质很差，许多操作规范都不合要求。生产设备也存在许多操作隐患得不到处理。更加烦人的是盘根错节的人际关系，使许多工作难以很好开展。厂里招聘的人才流动性特别大。由于种种原因，在五个月后，自己也递交了辞职报告，带出另一名质检员接替工作后离职。
质检工作并不是我自己所学专业，不是很对口，但是整个车间，由于我是女生，所以安排了质检。可全车间工资待遇和工作时间都很不好，加上进厂消息闭塞，而且工作量较大，自己感觉不太适应，还是选择出来跑跑，工作自由，多掌握一些有用信息，更好的融入社会。从没有工作经验就跟师傅学，当然刚开始的工作是十分辛苦的。
虽然做质检的人很多，但是刚踏入工作岗位的新人，都是被一些车间所利用的廉价劳动力，很让人气愤。他们提供的薪资待遇很低，让员工连吃住都顾不住，只把刚毕业的学生作为廉价劳动力和宣传工具。应届毕业生频繁换工作，不稳定，与这些垃圾公司有很大关系。
通过实习，使自己看清了许多社会现象，看问题分析问题更加全面更加透彻。医疗、薪资、就业、学校、等等、有好有坏，都让自己深思冥想。有许多现象都是繁杂荒乱的，根本不像学生时代想象的美好单纯，因此，我们都要多留个心眼。这半年，被骗过，被盗过，成功过，失败过.......可谓风风雨雨。酸甜苦辣，只为一点，使自己更加成熟。
每一天、每一周、每一月都能在工作中学到很多。这次实习给我最大的收获是我觉得很多工作需要我去摸索和探讨，要不怕吃苦，勇于激流勇进，有的工作虽然单调又重复，但这是磨练意志最有效地方法，我告诫自己要认真完成，对每项工作都要认真的对待，做到每一件事的过程中遇到困难，一定要争取不放弃，坚持到最后。只要希望还在，胜利一定属于我。
作为一名刚毕业的学生，理论是我们的优势，但是怎么样把理论结合到实践中成了我们克服的最大困难之一。而领导和师傅平时对我的不断教导让我在工作中将理论融合进去，提高了工作效率。
看着那些同事忙忙碌碌的来来去去，坚定的态度是那么一点一滴在铸就起来，一个被人认可的人首先一定是一个认真负责的人，一个认真负责的人无论到哪里都可以站的正。相对于经验和技术而言，这些都是可以积累的，可以日久能熟，但能否有正确的态度是因人而异的。
我从来没把现在的工作当做实习，我就是认定这就是我的工作，而不是专门来学习东西的。我是在工作中学习，在学习中能更好的完成工作。
总体来说我的这一次实习时成功的。我能在公司里学习到
很多校园里、课堂上、课本中学不到的东西，也了解很多和动的了做人的道理，特别是体会到生活中的艰辛和找工作的不容易。
感谢学校给了我自己实习的机会，感谢公司里的实习指导教师给予我指导，感谢领导对我的关心。我相信，通过这次实习，一定会令我的人生走向新一页。
我们不可以改变环境，但可以改变我们自己，来适应环境。相信和自己一样，刚毕业在不停迷茫，失落而又辛苦奋斗的同学们，都能够找到自己的路，取得成功。
车间实习总结10
实习小结
在忙碌时，时间总是过得很快，转眼间三个月的车间实习即将步入尾声。对于我们这些刚刚走出校园，羽翼尚未丰满的大学生来讲，这三个月的顶岗实习显得特别的漫长，在车桥厂每一天打枪搬盘的场景也仿佛历历在目。
自从7月28号第一天踏入公司至今，对公司的概况也有了一定的了解。上海汇众汽车制造有限公司如今是上汽集团下属一家轿车底盘系统生产的企业，是上海大众、上海通用、的骨干配套供应商，也是国内多家汽车制造企业的底盘一级供应商。主要业务是汽车底盘中前后桥的装配集成，加工工艺包括金加工、电泳、焊接、冲压、锻造。上海地区有四厂一个技术中心，子公司遍布全国。公司刚刚迈入技术转型阶段，力求建设为国内领先，具有国际竞争力，能与整车厂同步开发的底盘系统集成供应商。作为吉大的莘莘学子之一，前辈们早已在这个行业挥洒过无数的汗水也取得了一定的成就，难免会有一些自豪感，但是也因如此，觉得自己肩上的担子更重了。所以在这三个月的实习过程中，我都一丝不苟地对待，认真思考，希望自己在一线能够学习到更多，从而在以后的工作中能够更加得心应手。
8月13日，我们来到了金桥的轿车车桥厂。车桥厂共有装配、发动机、金加工三个车间，生产计划，质量保证、制造工程三个科室和党办，行政两个办公室。主要业务是给SGM提供前后桥与发动机的装配集成还有一汽大众的转向节金加工零件。很快，我们纷纷被安排到不同的车间不同的岗位上，开始了我们难忘的实习生活。
我的三个月都是在装配车间度过的，其中夹杂这一个个日日夜夜。首先，我被安排在凯迪拉克ATS-L的A10后桥流水线上，认识了我们的带教郑建君师傅。由于自身比较好动好学，所以很快，我就基本熟悉了整条流水线的装配流程，也先后做过了不同的岗位。包括吊桥架，预装差速器及半轴至桥架、紧固半轴螺栓及压装调节连杆，上下拖曳臂、制动盘的跳动检测及后角紧固、预装制动拉锁、紧固调节杆和拖曳臂，紧固横向稳定杆等等。因为8月份A10装配线的人员配置不齐全，所以如果与工人师傅协同配合好装配任务成了提高工作效率的关键。其中，我利用在测盘工位帮助制动盘紧固工位师傅多安装一个右边制动盘，让流水线在我们工位的逗留时间减少了大概30秒。如果流水线每次在我们这个工位会卡主，那么，这30秒对于整条流水线而言就起了巨大的作用。另外在安装A10制动拉锁的过程中，我通过自己打大学中学习的理论力学知识，稍微改变了一下师傅教的安装步骤，经过大概计算，比传统的安装方法省力了至少10倍。针对这个问题，我也有与带教师傅沟通探讨过。在随后的日子里，我先后体验到E12后桥的长夜漫漫，和E-car前悬的高速高产。
在这三个月实习过程中，大部分大学生陆续倒下，稍显有些不适应工厂的节奏。而我这瘦弱的身板竟然神奇的挺了过来，为此，我对自己都跨目相看。实习开始阶段，我们都感觉到了工人师傅工作的辛苦，也立誓要在今后的工作中尽力为师傅们改善劳动条件，加强自动化建设，合理安排工作量。但是，随着我们一个个清早起来，双手已不能再握拳，而线上却与师傅并肩作战，毫不逊色，工人师傅反而也感受到了我们的认真与辛苦。实习不仅仅是定岗操作，也是融入公司的一个过程。在这三个月中，至少对于装配车间已经熟悉地了解，也认识了其中不少的工人师傅，工段长和科室人员。我相信，在下一阶段我会做得更好！
车间实习总结11
来到怀化电务段车载设备车间实习已经快九个月的时间了，在这九个月的时间里，我学到了很多在学校里没有学到的知识，也明白了很多事情，这对我们即将正式步入社会大的学生来说，是一份很大的精神财富。
开始的时候我对所有的设备什么都不敢动，能做的只能是力所能及的事情，帮着师父们搬搬主机显示器等等。就这样每天除了清洁设备的灰尘其余的时间都是在看师父们的作业，处理故障、对新设备或者是从车上下下来的设备进行测试等等。看着师傅们熟练的测试着设备，我就是在想，总有一天我也会像你们一样，熟练地测试设备。 记得我最先开始学习的是对LKJ主机显示器进行卫生的清洁，当时主机是怎么打开，板件是怎么拆开都不知道，更不用说怎么修理了，当时就是师傅对我一点一滴的指导，让我学会了如何对LKJ主机显示器进行卫生的清洁。随着时间的流转，慢慢的开始接触对这些设备进行了解，如何进行测试，开始接触测试的时候，我不知道如何安装，对线路如何链接，不知道按照什么步骤来对设备进行测试，因为不懂，所以每次都是拿一个本子记下来，没事的时候我会找一些关于LKJ的书籍来看一下，看不懂不理解的时候就去问师傅或者是工长，在他们的细心讲解下，我开始对设备有了进一步的了解，同时我也学会了对这些设备如何进行测试。
经过不断地学习，我学会了很多，开始可以帮着师父做一些简单容易的事情，做完让师傅做一下检查，再经过工长的检查测试验收，
最后把测试好的设备进行成品管理房内。只要付出就会有回报，在师傅工长的指导下，我现在已经学会了很多基本技能，比如如何分析LKJ主机的文件，测试，对显示器内部部件的固胶，测量电压、简单地故障处理等等，可谓是收获颇丰。
时间如流水一般，转眼间为期九个月的实习就要结束了，但是对于我们即将踏上铁路工作的大学生来说，意义非凡。经过这九个月的学习实践、我明白了很多，也更加深一层次的了解铁路事业，我对未来充满了美好的憧憬，也对自己充满了信心，在未来的日子，我会更加努力的。首先我会更加努力学习，虚心请教，积极响应单位号召，结合工作实际，不断学习理论、业务知识和社会知识，用先进的理论武装头脑，用精良的业务知识证明自己；其次我会努力实践，让自己扎实的理论运用于实际的工作生产当中，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。
铁道信号是保证列车安全运行的必要手段，因此以后作为一名铁路工人，必须遵守安全第一的原则。安全对我们尤为重要，别人的生命自己的生命都要靠自己严谨的工作作风才能保证。同时我对我们所要进行的工作也有了很好的掌握，严格按照技术标准进行，必须要有耐心，要有责任心。自己会干的不能大意，不会干的必须学会怎么去干，不断的严格要求自己，戒骄戒躁，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点；最后我会全方位充实自己，完善自我，积极进取，不断总结以往工作的经验，用我的实际行动为公司的发展增砖添瓦，也使自己在自己职业生涯的道路上走的更高更远。
车间实习总结12
日期为期一个多月的RP车间实习终于结束，从最开始的定子绕线到最后的电机总装，虽然每个工序我们做的时间都不是很长，但是实习的每一天我们都有不同的收获，这是在学校在办公室都学不到的。在分到工厂之前，我们还憧憬着车间的实习应该是比较轻松的，想象着了解一下各个工序的要点是很简单的一件事。如果我们一直抱着这种想法，那我们这个月学到的东西肯定没有现在实际上学到的东西多。我们之所以抱着那样的想法，是因为我们在学校的时候实习就是这样的，在车间里到处看看，抄抄工艺要求，回去写一篇总结应付老师就完成任务了。但是事实上我们现在工作了，所谓实习的要求跟学校已经完全不一样，现在我们在车间里学到的东西将来要直接运用到实际的生产上去，所以这次为期半年的车间实习，我们必须端正态度，认真严谨地去做好哪怕是很简单的一个动作。胡部长在我们实习的第一天就开会跟我们说明，我们去车间不是了解这么简单，而是要实实在在地掌握整个车间各个工序的工序要求、该工序对前后工序的影响、对电机性能和合格率的影响等。刚开始的时候我没能完全明白部长的意思，觉得就算是实习也没必要搞得这么严格，一个工序也没必要做那么长时间吧。但是在实习的过程中越做得多就发现自己了解得越少，就算是做同一个工序，只要你细心的去发掘，每天也能发现一些不同的东西。我们在绕线做了一个星期，刚开始的时候只是不断地重复合框架、上下铁芯、收线……但是当我们把做的事情跟工艺文件上的要求联系起来的时候就会发现绕线也不是这么简单的。有时候在工艺文件上只是短短的一两行字，但是做起来就不是那么简单了。例如在每天开始绕线或者断线的时候，我们需要重新将漆包线穿过羊毛毡，导轮等，将又软又细的漆包线按要求穿过每一个小孔是一件很困难的事情，师傅教我们把漆包线折一下，这样两根漆包线就没有一根那么软，穿的时候就比较容易了。把线穿好之后需要根据漆包线的线径来调节绕线机的绕线张力，经过我们的试验，发现如果张力偏大，就很容易出现断线，而且每个绕组的线绕的更加紧密了，也会使绕组的电阻变大；如果张力偏小，则会容易出现线松等情况，绕组的电阻会变小。工艺文件上的张力要求是经过多次的科学试验得出来的，如果我们只是看工艺文件而没有自己实际地去动手，那是不会对这个张力要求有这么深刻的理解的，如果我们以后是从
事电机研发设计方面的工作，设计电机的时候就会考虑到采用的漆包线线径和张力之间的关系了。每个动作虽然简单，但是工艺文件上都有要求，例如贴跨纲线胶布就要求把跨纲线完全盖住。我们自己动手做了几天之后再看回工艺文件，每看一个步骤，脑海里就会重现自己操作时的情景。实践出真知!想真正地把东西学好还是需要自己亲自动手去做一做，整天坐在电脑前想问题是想不出结果来的，只有真正去现场才能了解最真实的情况，只有自己去做，才能了解操作的过程中会出现什么样的问题，以及出现问题以后应该采用什么方法去解决问题。我们在绕线的时候发现贴工号的时候如果按照工艺文件的要求贴在绕组的缝隙中间是比较容易脱落的，经过我们的试验和向有多年绕线经验的师傅了解情况，发现把工号竖着贴到绕组最平的地方上去是贴得最牢固的。这是我们第一次主动地去发现问题、分析问题和解决问题，虽然贴工号是一个很小的细节，但是从这样一件小事当中，我们懂得了在车间实习的过程中应该怎样做才能使自己学到更多更有用的知识。萍姐跟我们说主动积极的去学跟被动的学习所起到的效果是差很远的，在解决贴工号这个问题的时候，我们很积极地去思考，去追踪工号在哪里掉得比较多，那不是车间领导要求我们去做，而是我们自己想去做，觉得要去做的事。只有一直抱着发现问题的心态去工作，不断地思考解决问题的方法，才能在实习过程中发现问题，在发现问题后解决问题，在解决问题的过程中对工艺有更深一层的了解。工艺文件虽然是由技术人员编制出来的，但是事实上有时候一线操作的工人对工艺文件的了解比工艺员还要多。因为他们有的在一个岗位上已经工作几年了，工艺文件上有什么改动的地方他们都很清楚，改动之后会有什么影响他们也知道，所以我们在实习的时候除了自己多看多做多想之外，还要跟师傅多沟通，从而了解更多工艺文件上没有的东西。刚开始的时候我们不知道应该怎么跟师傅沟通，师傅也不知道我们需要了解什么东西，后来聊得多了才发现其实车间的每个师傅对我们都十分友好，都很愿意把自己多年的经验跟我们一起分享，有些还提出了自己的一些建议。每个班的班长对我们都十分客气，我们在沟通的时候发现，工艺文件上的一些要求到了车间里面有时候很难实现，例如贴工号，虽然是要求竖着贴，但是有的员工还是乱贴，班长的管理难度大，在编制工艺文件的时候应该考虑到员工执行难易程度的问题。知易行难不是借口，虽然我们刚开始的时候不一定能做到十全十美，但是也应该时刻明确自己实习的目的严格要求自己，不断地总结改进，逐渐习惯车间实习的生活，
使自己更好地融入车间，进入时时刻刻都准备着发现问题思考问题解决问题的状态，这样才能在有限的时间内学到更多。
车间实习总结13
时光荏苒，转眼间我的实习生活已接近尾声，车间实习总结。回顾这三个月的时间，既短暂又漫长。因为相对于未来漫长的工作生涯，三个月时间转瞬即逝，而以后工作中又能有多少个这样的三个月，能有多少个这样的实习机会那，所以它短暂而又珍贵。而细数这三个月的经历，从一个幼稚的学生转变为社会人，从一无所知到逐渐了解工作内容，经历了激情，迷茫，忍耐与坦然，所有这些变化都是第一次经历。而如此丰富的收获如何不让这三个月显得漫长而厚重。
刚来到车间实习，第一份工作是拧螺丝。我找不到合适的平垫，弹垫，螺母，就只好让同事帮着找好，我再拧上。至于它们的尺寸，配套性等一概不知。“读万卷书，不如行万里路。”大学里的理论知识在实践面前竟显得如此苍白无力，挫败感也油然而生。接着安排我做电控箱接线工作。一张接线图，就成了我工作的全部。下线，打线号，号线，固定，安装，每一步都需要认真，细心。而如何将线接得整齐漂亮是需要时间磨练的。看着师傅们熟练地接线，仿佛在完成一件艺术品般全神贯注。我想一个真正合格产品的完成是需要细腻的心思和艺术家的眼光的。
可惜接线工作只有短短一个星期的时间，我又被安排做领料工作。物料，是整个车间装配的基础，是工作管理的核心。大概是7月10号开始，也是我刚来领料的时间，公司就全面推出了k3系统。以前如逛超市般简单的领料工作变革了。任何物料的出库都需要一套完整的工序。需要技术下发的物料清单，需要领料员的领料单，需要库房专门法了人员出库。任何环节的拖延都有可能影响物料领出的效率。而这一切又需要k3这一软件的支持。初上该系统时，因为历史数据繁多杂乱，领料经常出现问题，不仅没有效率，而且领料员在库房和车间之间协调沟通，身心俱疲。车间急需，库房又不给，就是中间的领料工作有问题，实习总结《车间实习总结》。很长时间，我心理压力特别大，不仅如此，经常加班也消耗着刚来时的热情，但我没有抱怨。这是刚工作的我们都得走得一条路，也是唯一的一条路。刚来时激情洋溢，到后来迷茫，困惑到最后淡定冷静。我都挺过来了。“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。”巨大的心理变化锻炼了我的心理承受能力和意志力，让我更坚强，更从容地面对以后工作中遇到的困难。一个人的快速成长就是在困苦磨难中锻炼起来的。我成长了，因为我收获了自信，直面困难的信心和决心。
工作之余，公司为我们安排的各种培训也让我收获了很多。各部门的培训，让我对公司有了整体的认识。无论这些培训内容是不是与以后工作有关，但我相信知识都是相通的，艺多不压身，以后肯定有用得着的地方。protele培训为我提供了一个了解机械的机会，而且我自认为机械是一门实用但不失趣味的学科。在这里感谢人力资源及其各部门领导为我们做的精心安排，这些培训让我们受益匪浅。所有这些经历中，印象最为深刻的就是在野外拓展训练中我的断桥之旅。在4米多高的断桥上，经历了许多心理变化，从胆怯，退缩到冷静，成功跳跃，也完成了一次对自我的挑战。在这次拓展训练中，我深刻地明白了一个道理，当你面对困难的时候，首先要有敢于面对它的勇气，冷静思考，才能采取措施，才有可能成功。即便失败，也无悔于当时的选择。
车间实习总结14
在此我首先感谢鑫丰铝厂给了我这份工作，感谢领导们一直以来对我的关爱和照顾，是你们将我领进了电解的大门，教给我专业技能，并用你们的爱心给予我无微不至的关怀，我深信这种关怀还将一直持续下去，我会努力工作，用我的行动来回报公司。
我来到公司已经一月有余，在此期间我从一个心高气傲的学生成为了一个基本上称职的电解工，从对铝业一知半解到熟悉电解的操作流程然后具体操作，每天的工作经历都让我感觉生活的很充实，一月的磨练虽短暂，但已坚定了我一直走下去的信念。对前一月的工作及生活我也颇有感触，总结为以下几点：
一、 提高了我对铝业这个行业的认识。作为重工业的一种，它的重要性是不言而喻的，而作为铝业冶炼的源头，我们的工作也是很重要的。从熔炼成铝水再铸成铝锭，虽然技术含量不是太高，但每一个环节都要注意到，稍有不慎就会出现问题，甚至出现事故。我们只有不断的学习电解的知识，熟练掌握电解的操作流程，才能避免意外的发生，也才能更好的实践公司“节能挖潜，提效增值”的精神。
提示我们要注意每个细节，首先在上班前检查自己的劳保用品是否配备齐全，然后在工作时充分考虑哪些环节容易出事，提前做好预防，下班前仔细检查设备是否运行正常并做下记录，在交班时安排到下个班组。
二、让我更加成熟，这点我感觉是对我最重要的。总所周知电解车间的工作环境是很恶劣的：高温、高强度并且很脏。如论是换极，还是清理电解槽都要认真并且很有耐心的完成。有时从上班到下班一直要忙个不停。但所谓苦难是人生最好的老师，正是从这种劳累中，体会到我的价值，也只是在这种磨练后，完整了我的性格。寒霜忝异类，卓然见高枝，对于工作我从未埋怨过，我也深知一个人要想成功，必须有一个坚强的心理素质。而在电解车间的工作正是给了我这个磨练自己的机会，我会好好的把握的。
实习才刚过一个月，以后的路还很长，再次感谢班长以及领导们作为我的师傅将我领进了门，并给予我那么多支持和帮助，让我在迷失中找到了方向，失落后却未言放弃。最后我想用前人的一席话作为我努力的方向并以自勉：吃自己的饭，流自己的汗，自己的事情自己办，靠天靠地靠父母，不算是好汉。
车间实习总结15
x个月的实习结束了，原本迷茫与无知，现如今满载而归，我告别了我的药厂实习生活，也永远告别了我的学生时代，在这段时间里我收获了许多，收获了知识、技术、经验。
在入厂第一天，公司领导就安排所有的实习生在会议室进行培训，首先让我们了解药厂厂区布局、车间布局，熟悉相关原则，给我们介绍各个车间生产的药品和车间领导人，然后就是各个部门管理人员给我们讲解保健品方面的知识、车间工艺、安全、消防知识和企业文化，让我们熟悉了药品生产工艺流程，学习了各车间物料流程，加强了gmp知识和安全知识的学习，把理论与实践相结合，在我们培训了这些知识后把我们分配到了各个部门开始实习。
我被分配到生产部的固体制剂车间，一进车间就是清场，亲身实践6s，之后被分配到颗粒分装岗位跟着师傅学习颗粒包装机的知识，然后跟着压片的师傅学习了很多关于压片机和压片工艺的知识。发现，就那样小小的一个药片需要那么多的工艺流程才能够制作成功。在为期x个月的实习里，我们每个新学员像一个真正的员工一样每一天签到，有自我的工作服，有自我的工作日志，感觉自我已经不是一个学生了，和上班族一样，每一天早上早早地起床，准时到车间换好工作服开始进入工作状态。下头我把实习以来的工作做如下简要的总结：
一、思想纪律方面
实习期间，我严格遵守公司的各项规章制度，按时上下班，不随便旷工，对工作认真负责，用心地向公司靠拢，平时遵纪守法，爱护公共财产，乐于助人，人际关系融洽，并用心参加公司开展的各种培训活动，在培训中用心发表自我的看法。
二、自身要求严格，树立良好形象
在工作中，我更是用心要求上进，跟着师傅从最基本的做起，从清扫地面、墙壁到清洗机器，努力工作，记得从小事做起，从身边做起，车间里的卫生查差了，不是自我当值也拿扫帚扫扫，哪个房间的灯开着没人就随手把灯关了，在车间里亲自实践“6s”，明白了“6s”的重要性；帮师傅剔除牛初乳钙片上的黑点，体会到了xx教师说的职业化工作态度：力求完美，用心把事情做好。
三、端正生活态度，谨记工作职责
健康和礼貌的生活态度越来越受到人们的关注和重视，作为一名当代大学生，我们的生活态度就应是更用心的，意志是更坚定的，要正确应对现实，并对自我和社会要有高度的职责感。在实习期间，车间温度经常是到达xx摄氏度，加料加到胳膊酸痛；在制粒间浓重的酒精味呛的都喘可是气。这些苦我们都抱怨过，但我们没有退缩，看着药片一片片从机器中出来，我们满足地笑了，所以我们不再怕脏怕累，认真谨慎地做好每一项工作，从不松懈。
四、处理好人际关系，关心爱护身边的每一个人
良好的人际关系是我们前进和发展的重要条件，所以作为一名当代大学生的我在处理好自我的人际关系，还协助、引导身边的人奋发有为。
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